Pilot McLarenu nechce po zbytek sezony jen bezcílně kroužit na trati a čekat na tu novou.
Od pátého místa ve Velké ceně Číny se Buttonovi už nepodařilo dostat se mezi nejlepších pět jezdců. Jeho vůz se sice pomalu zlepšuje, v současnosti má ale prioritu vývoj nového vozu. Přesto by chtěl tým McLaren do konce roku dosáhnout pódiového umístění. I když se McLarenu letos nedaří podle jeho představ, Jenson Button potvrdil, že neztrácí motivaci pro zbývající závody.
„Motivace je stále tady, v průběhu každého závodu chci odvést tu nejlepší práci,“ vysvětluje Jenson Button. „Nekroužím po trati jen tak, čekajíc na příští sezonu. Vždy chci dosáhnout nejlepšího možného výsledku. Proto se snažím dostat ze sebe maximum, kvůli sobě i kvůli týmu. Z tohoto pohledu se nic nezměnilo.“
„Samozřejmě, když máte za sebou závod, ve kterém skončíte na sedmém místě, není to právě to, co jste si přál. Ale když se posadíte do monopostu, když zhasnou červená světla na startu a Vy závodíte, stále pociťujete nadšení. Chcete udělat vše pro úspěch.“
„V každém závodě existuje možnost dostat se na pódium,“ poznamenal Button. „Ale my jsme od toho ještě dost daleko. Jsme víc, jak jednu sekundu za nejlepšími. To se zatím nezměnilo.“ Pokud McLaren ukončí sezonu bez pódiového umístění, bude to poprvé od roku 1980.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.