Pilot McLarenu nechce po zbytek sezony jen bezcílně kroužit na trati a čekat na tu novou.
Od pátého místa ve Velké ceně Číny se Buttonovi už nepodařilo dostat se mezi nejlepších pět jezdců. Jeho vůz se sice pomalu zlepšuje, v současnosti má ale prioritu vývoj nového vozu. Přesto by chtěl tým McLaren do konce roku dosáhnout pódiového umístění. I když se McLarenu letos nedaří podle jeho představ, Jenson Button potvrdil, že neztrácí motivaci pro zbývající závody.
„Motivace je stále tady, v průběhu každého závodu chci odvést tu nejlepší práci,“ vysvětluje Jenson Button. „Nekroužím po trati jen tak, čekajíc na příští sezonu. Vždy chci dosáhnout nejlepšího možného výsledku. Proto se snažím dostat ze sebe maximum, kvůli sobě i kvůli týmu. Z tohoto pohledu se nic nezměnilo.“
„Samozřejmě, když máte za sebou závod, ve kterém skončíte na sedmém místě, není to právě to, co jste si přál. Ale když se posadíte do monopostu, když zhasnou červená světla na startu a Vy závodíte, stále pociťujete nadšení. Chcete udělat vše pro úspěch.“
„V každém závodě existuje možnost dostat se na pódium,“ poznamenal Button. „Ale my jsme od toho ještě dost daleko. Jsme víc, jak jednu sekundu za nejlepšími. To se zatím nezměnilo.“ Pokud McLaren ukončí sezonu bez pódiového umístění, bude to poprvé od roku 1980.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.