Jenson Button upřímně hovoří o vztahu ke svým týmovým kolegům včetně bývalého Lewise Hamiltona, kterého považuje za momentálně nejrychlejšího ze všech jezdců.
Málokdo při dotazu na ty absolutně nejrychlejší jezdce F1 zmíní Buttona - většinou lidé zmíní Fernanda Alonsa, Kimiho Räikkönen či jeho bývalého týmového kolegu Lewise Hamiltona, který před sezónou přestoupil k Mercedesu.
Co na to Jenson říká? "No, nejrychlejším mužem v poli je zřejmě Lewis, ale já jsem během tří let, kdy jsme byli týmovými kolegy, získal více bodů, takže očividně musím něco dělat dobře. Neanalyzuji to, k závodění zkrátka přistupuji tak, jak cítím, že je to správné."
PR oddělení McLarenu jej s Hamiltonem často vykreslovalo jako velmi blízké kamarády. Button však přiznává, že k sobě zas tak blízko neměli: "S Lewisem jsme toho moc nenamluvili. Hovořili jsme spolu pouze tehdy, když jsme vystoupili z auta a vyjadřovali se k tomu, zda bylo dobré či nikoliv. O věcech jsme skutečně spolu nediskutovali - takhle blízcí jsme si nebyli."
Proti Lewisovi nic neměl, s týmovými kolegy se Jenson obecně nesnaží navázat příliš blízké přátelství. Proč? "Vždy to pro mě bylo těžké mít k týmovému kolegovi blízko. Chcete ho porážet. "Samozřejmě se můžete přetvařovat, být k nim po celou dobu milý a pak jim to na dráze nandat, ale tohle není můj styl."
Podobný vztah má nyní i se Sergiem Pérezem. "S Checem projdeme data, ale to je vše. Nejsme si blízcí. Žádný z pilotu mi ve skutečnosti není blízký," otevřeně dodává Button, který by chtěl prodloužit svou smlouvu s McLarenem.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.