Jenson Button věří, že se jeho týmu po maďarskému kroku vpřed podaří McLarenu monopost MP4-28 dále vylepšit a stáhnout náskok soupeřů.
McLaren letošní sezónu po radikálních změnách na voze nezačal dobře a hodně po minulém roce zaostal za očekáváními. V šampionátu je po první části sezóny až za Force Indií na šestém místě. V týmu však po poslední velké ceně před letní přestávkou, kdy Button dojel sedmý, panuje optimismus.
"Sedmé místo není vzrušující, v předchozím závodě jsme bojovali dokonce o páté, ale stále si myslím, že jsme dosáhli pokroku, protože Mercedes se zdál být ve srovnání s konkurencí rychlejší," soudí pilot McLarenu o závodě na Hungaroringu.
"Myslím, že jsme odvedli dobrou práci, a podle mě to ve Spa opravdu ukážeme. Jde o odlišný typ okruhu a o okruh, který by měl vyhovovat tomu, co na vůz pro tento závod nasadíme. Maďarsko bylo zřejmě naším nejlepším závodem roku. Moc to neříká, ale prožíváme těžkou sezónu. Dosahujeme pokroku a myslím si, že bychom měli být spokojeni," pokračuje Brit.
Na čtvrtý tým šampionátu - Lotus, ale McLaren ztrácí už 126 bodů. Button však věří, že ve druhé části sezóny špičce blíže: "Dostali jsme se v sezóně do bodu, kde je mezi špičkovými a pomalejšími týmy mezera - a my se nacházíme v ní. Myslím, že v příštím závodě nás uvidíte být mnohem blíže ke špičkovým týmům a bojovat s nimi. Do Spa se už teď těším."
Jenson Button předvedl v Maďarsku solidní výkon, v závodě odjel nejdelší stint ze všech(foto: McLaren Mercedes)
Tip: Které nové díly pomohly McLarenu na Hungaroringu ke zlepšení? Čtěte zde.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.