Sebastian Vettel může překonat Fernanda Alonsa v počtu vítězství na různých okruzích
Sebastian Vettel letos svými vítězstvími v Kanadě a Německu smazal několik bílých míst ve své statistice. V současnosti má na svém kontě triumfy na 19 různých okruzích, stejný počet dosáhl také Fernando Alonso. Když vyhraje ještě na třech jiných okruzích (co není nemožné, jestli se v příští sezoně pojedou také závody v New Jersey, Soči, nebo na Red Bull ringu), dostane se na druhé místo spolu s Alainem Prostem.
Kdyby vyhrál na čtyřech dalších, vyrovnal by rekord Michaela Schumachera, který má na svém kontě 23 vítězství na různých tratích. Už v neděli si může Sebastian připsat další čárku na seznam různých vítězství. Zatím na Hungaroringu dojel Vettel jednou druhý (2011) a jednou třetí (2010).
Největším konkurentem Vettela by mohl být na základě výsledků v minulosti Lewis Hamilton. V Maďarsku už vyhrál třikrát, jen o jednou méně, než Michael Schumacher. Při každé své účasti na Velké ceně Maďarska byl Lewis aspoň v jednom kole na prvním místě, s výjimkou roku 2010. V kvalifikaci byl vždy lepší, než jeho týmový spolujezdec (šestkrát). V roce 2009 vyhrál na Hungaroringu svůj první závod v sezoně, když předtím nedosáhl ani na pódium.
Jaké jsou „maďarské“ výsledky dalších jezdců?
Mark Webber byl v Maďarsku dvakrát na pódiu, když vyhrál v roce 2010 a v roce 2009 byl třetí. V posledních dvou závodech na Hungaroringu se stal obětí špatné týmové strategie, co ho posunulo na pátou, respektive osmou pozici.
Fernando Alonso vyhrál v Maďarsku jen jednou, před deseti lety. V barvách Ferrari se umístil dvakrát na pódiu, byl druhý v roce 2010 a třetí v roce 2011. Vloni byl pátý, v letech 2006 a 2009 odstoupil ze závodu kvůli technickým problémům na jeho monopostu Renault.
Felipe Massa nebyl v Budapešti nikdy na pódiu. V roce 2008 byl na prvním místě, když se mu tři kola před koncem porouchal motor. Je posledním jezdcem Ferrari, který zde odstartoval z první řady (2006).
Jenson Button vyhrál jediné dvě deštivé Velké ceny Maďarska v letech 2006 a 2011. Sergio Pérez zatím v Maďarsku na body nedosáhl. V roce 2011 dojel na patnáctém a v roce 2012 na čtrnáctém místě. Jestli v neděli dojede do cíle, má velkou šanci svou statistiku vylepšit.
Kimi Räikkönen v Budapešti vyhrál v roce 2005, spolu zde stál na pódiu šestkrát. Velkou cenu Maďarska Kimi dokončil osmkrát, vždy do sedmého místa a vždy na lepším místě, než v kvalifikaci. Romain Grosjean vloni startoval poprvé ve Formuli 1 z první řady právě na Hungaroringu, závod dokončil na třetím místě.
Nico Rosberg v Maďarsku nikdy nestartoval z první řady ani nikdy nedojel závod do třetího místa. Nejlepší výsledek zde dosáhl ve Williamsu v roce 2009 – čtvrté místo. Nico je ale jediným jezdcem Mercedesu, který získal v Budapešti body.
Paul di Resta je zase jediným jezdcem Force India, který na Hungaroringu bodoval, v roce 2011 skončil na sedmém místě. Pro Adriana Sutila bude nedělní závod jubilejní stý ve Formuli 1. Nikdy zde nedosáhl na body, z pěti závodů v Maďarsku nedojel do cíle ve třech.
Jak jsou na tom týmy?
Red Bull má z Maďarska jenom jedno vítězství. V roce 2010 zde triumfoval Webber. Posledním pódiovým umístěním je Vettelovo druhé místo z roku 2011.
Ferrari je na třetím místě v počtu vítězství na Hungaroringu (5) za McLarenem (11) a Williamsem (7). Poslední vítězství má na svém kontě Michael Schumacher (2004), poslední pole position pro Ferrari získal stejný jezdec o rok později, z druhého místa startoval Massa v roce 2006. Ferrari má z Hungaroringu pět pódiových umístění, to poslední získal Alonso v roce 2011 (třetí místo).
McLaren je týmem s největším počtem vítězství v Maďarsku (11), v posledních šesti letech tam vyhráli pětkrát. Vloni vyhrál Hamilton, když startoval z prvního místa.
Lotus měl vloni oba piloty na pódiu, Räikkönen byl druhý a Grosjean třetí.
Mercedes nasbíral na Hungaroringu zatím pouze tři body – Rosberg v roce 2011 za deváté místo a v roce 2012 za desáté místo. V kvalifikaci byl nejlepší Rosberg v roce 2010 na šestém místě, vloni nebyl ani jeden pilot Mercedesu mezi deseti nejlepšími.
Williams měl vloni na sedmém místě Bruna Sennu, na pódiu byl v roce 2003 Juan Pablo Montoya (třetí místo).
Force India má z deseti účastí na Velké ceně Maďarska pouze body za sedmé místo, které získal Paul di Resta v roce 2011.
Sauber nezískal v Budapešti žádné body od roku 2010, kdy byli oba jezdci v první desítce.
Tým Toro Rosso bodoval na Hungaroringu pouze v roce 2011 – Buemi na osmém a Alguersuari na desátém místě.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.