Jenson Button se nechal slyšet, že ani zklamání z výkonů McLarenu v této sezoně v něm nevyvolává touhu opustit britský tým a odejít do jiné stáje.
Mistr světa z roku 2009 se letos zatím ani jednou nepostavil na podium. Navíc šance, že se mu to povede ve zbytku letošní sezony, se zmenšují, protože se stáj McLaren rozhodla hlavně zaměřit na vývoj vozu pro rok 2014.
Jenson řekl, že sice zatím není jisté, že za McLaren pojede i příští rok, nicméně on je odhodlán ve vzájemné spolupráci i nadále pokračovat. „Pokud by tohle byl tým, o kterém bych měl za to, že bude v šampionátu obsazovat čtvrtá nebo pátá místa, tak se pochopitelně poohlédnu jinde,“ říká Button, který do týmu McLaren přišel jako úřadující šampion před sezonou 2010.
„Pokud bych se rozhodoval pro nějaký z týmů ze špičky, pak by vždy rozhodovalo vítězné auto. Ale tohle [McLaren] není tým, který by normálně končíval na 4. nebo 5. místě v tabulce. Tohle je špatný rok, ale až ho přečkáme, budeme opět bojovat o šampionáty.
Rozhodně není pravda, že se poohlížím po jiných týmech, jak si možná někteří myslí,“ říká Brit. Letos se můžeme dočkat na jezdeckém trhu velkých přestupů, protože se uvolní místo u Red Bullu poté, co Mark Webber odchází a bude jezdit se sportovními vozy.
Button věřím, že McLaren není týmem, který by měl bojovat o 4. nebo 5. místo
Také Kimimu Räikkönenovi končí u Lotusu na konci roku smlouva, u Red Bullu se netají tím, že by jej rádi získali do svého týmu jako náhradu Webbera. Ferrari také musí znovu rozhodnout, zda-li si nechat Massu nebo ne.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.