Když je k dispozici společný sponzor, který s akcí souhlasí, tak je výměna rolí mezi jezdci rozdílných motoristický disciplín vždy dobrou PR akcí. V případě Sebastiana Vettela by výměně nemělo nic stát v cestě.
Sebastian Vettel je známý tím, že je rallyovým fanouškem. Před Grand Prix Monaka důkladně popsal funkce svého monopostu Red Bull RB9 vedoucímu muži MS v rally, Sébastienovi Ogierovi. Obě hvězdy se však také zajímaly o Polo R WRC, což byl pro Volkswagen dostatečný důvod k tomu, aby nabídl Vettelovi testovací jízdu.
Ze strany sponzorů by neměl být žádný problém. Red Bull totiž vlastní tým, pro který Sebastian Vettel v F1 závodí a je také hlavním partnerem týmu VW ve WRC. Ogier by měl na oplátku dostat test monopostu F1. "O tom sní přece každý jezdec," řekl Sébastien Ogier a doporučil Vettelovi jízdu na šotolině. "Bude to pro něj větší zábava než na asfaltu!"
Pokud by se Sébastien Ogier skutečně posadil do monopostu F1, tak by šel ve stopách svého slavnějšího jmenovce, Loeba, který také díky Red Bullu v roce 2008 vyzkoušel Red Bull RB5 a při testech ve Španělsku zajížděl velmi slušné časy. Tehdy se dokonce vyrojily spekulace, podle kterých se měl Loeb zúčastnit i závodu Formule 1, FIA mu však nedala potřebnou super licenci.
Ogier doporučuje jízdu s Polem R WRC na šotolině
Kdybychom šli ještě dále do historie, tak v roce 1996 vyzkoušel monopost Jordanu Colin McRae. Skot byl hned na první pokus tak rychlý, že za časy tehdejšího jezdce týmu, Martina Brundla, zaostával pouze nepatrně. O několik let později McRae vyzval rekordmana F1, Michaela Schumachera, na souboj, ve kterém se měli utkat napřed v monopostu Formule 1 a pak v rallyautě. Němec však odmítl.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.