Jenson Button opisuje skryté nebezpečenstvo, ktorému čelia piloti Formule 1 a ktoré môže ohroziť ich životy.
Button tvrdí, že požiadavky na fyzickú kondíciu vo Formuli 1 sú také veľké, že môžu viesť až k výpadkom vedomia s fatálnymi následkami. Napríklad počas Veľkej ceny Malajzie v roku 2001 prestala správne pracovať jeho fľaša na nápoje, pritom teplota v kokpite sa vyšplhala na 50 ° C.
Button hovorí: „Pretekanie je veľmi náročné na fyzickú kondíciu, správne nápoje a správna výživa počas súťažného víkendu Vás udržiavajú v pozornosti. Už sa mi v minulosti stalo, že mi zlyhala fľaša, hneď som sa začal triasť a strácal som zrak, potom prišli krátke výpadky vedomia.“
“Počas pretekov spálite veľa kalórií a dve hodiny po nich príde veľká únava. Na trati máme nápoj v aute. Je to nápoj so špeciálnym zložením, obsahuje kofeín, aby Vás udržal v pozornosti a minerály kvôli hydratácii. Pomáha tiež udržiavať mentálnu silu cez súťažný víkend, potom môžete podávať lepšie výkony.“
Button je veľký fanúšik triatlonu, má povesť najlepšie fyzicky pripraveného pilota Formuly 1. Tréningy absolvuje s jeho trénerom Mikey Collierom, spolupracujú už od roku 2008. Collier zistil, že Button počas pretekov schudne 3,5 kg, v čom je zahrnutá strata troch litrov tekutín.
Collier verí, že „Jenson je na tom v súčasnosti fyzicky najlepšie medzi jazdcami Formule 1. Je to výsledok jeho svedomitej prípravy počas trinástich rokov pretekania vo veľkých cenách. Je veľmi ťažké povedať, ako na tom musíte byť fyzicky, aby ste veľkú cenu zvládli v pohode. Ale čo je isté, že dobrá fyzická kondícia zvyšuje Vaše šance doviesť Vaše auto bezpečne do cieľa, pretože minimalizujete riziko omylov.“
„Jenson stráca počas pretekov dva až tri litre tekutín a to môže mať veľký vplyv na jeho psychické aj fyzické schopnosti. Preto dbáme na to, aby mal prístup k množstvu nápojov počas víkendu a aby obsahovali dostatočnú dávku uhľohydrátov a sodíku, ktoré vykryjú straty počas súťaženia. Jeho nápoj Lucozade obsahuje aj významné množstvo kofeínu na podporu koncentrácie. Naozaj dbáme na to, aby mal všetko, čo zabezpečuje hladký priebeh pretekov.“
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.
Maurizio Arrivabene varoval, že Lewis Hamilton posíláním podrobných „dokumentací“ Ferrari může naznačovat, že jeho vztah s týmem je napjatý. Takový krok často signalizuje, že komunikace a důvěra mezi jezdcem a týmem jsou ohroženy.
Koji Watanabe, prezident Honda Racing Corporation, prozradil, že jeho debaty se záhy nastupujícím šéfem Aston Martinu Adrianem Neweym jsou často velmi živé a intenzivní. Diskuse podle něj slouží k hledání optimálních řešení a posouvání týmu vpřed.
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.