Jenson Button očekává, že Mercedes bude shledán vinným a potrestán. Nico Rosberg by podle něj však Velkou cenu Monaka vyhrál i bez účasti v kontroverzním třídenním testu.
Německý tým v pohodě vyhrál Velkou cenu Monaka, na což podle Buttona účast s letošním vozem a závodními piloty v testu Pirelli v Barceloně od 15. do 17. května 2013 neměla vliv: "Mercedes odvedl skvělou práci a i bez toho testu by podle mě závod vyhráli."
Britský pilot však velký trest neočekává: "Myslím, že týmy, které protestovaly, jsou spíše překvapeny, že k tomu došlo. Podle mě výsledek nic nezmění. Nevím, co můžou udělat, pokud vůbec něco. Možná dostanou přes prsty."
"Myslím, že týmy, které protestovaly, chtějí pouze vyjasnění, protože my bychom všichni moc rádi odjeli 1000 km, abychom pochopili [pneumatiky] o něco více, protože testování je tak omezeno," dodává Button.
Týmy mohou testovat pouze 12 dní před začátkem sezóny, v jejím průběhu je povolen pouze jeden test s nováčky, nikoliv se závodními jezdci.
Mercedes získal v Barceloně velkou výhodu, protože si mohl vyzkoušet i nové pneumatiky, které Pirelli přiveze do Kanady. Ty budou mít změněnou konstrukci, ocelový pás v zadní pneumatikách nahradí opět kevlarový - tak jako tomu bylo u těch loňských.
Nico Rosberg v Monaku, kde se radoval z vítězství (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Pirelli ale tvrdí, že testovalo především pneumatiky pro příští rok, ačkoliv smlouvu stále nemá. Mercedesu prý neřeklo, s kterými pneumatikami jezdí. Dodatečně prozradilo, že ty letošní upravené na voze byly až v pátek. Problémem však je, že Mercedes nasadil aktuální vůz se závodními piloty, aniž by o tom ostatní týmy věděly, natož souhlasily. Případem se nyní bude zabývat FIA.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.