Jenson Button by si měl podle bývalého pilota F1 Johna Watsona místo stížností raději zvyknout na svého nového týmového kolegu Sergia Péreze, s nímž musel v Bahrajnu tvrdě závodit.
"Pokud to Pérez Buttonovi ztěžuje, jen a Buttonovi, aby se s tím vyrovnal. To je životní fakt. Nemůže čekat, že Martin Whitmarsh Pérezovi řekne, aby se stáhnul," uvádí Watson v odkazu na Buttonovi stížnosti v rádiu na svého týmového kolegu během Velké ceny Bahrajnu.
"Když na vás týmový kolega tvrdě tlačí, není to příjemné, ale je to součástí hry. Musíte na to odpovědět tím, že to přijmete, a odvedete svou nejlepší práci," cituje Brita BBC.
Při souboji došlo několikrát ke kontaktu, při jednom přišel Mexičan po lehkém nárazu do zadní části Buttonova McLarenu v zatáčce č. 4 o část předního křídla (levou kaskádu). Jenson si pak na něj stěžoval, že křižuje trať a "narážejí do sebe koly v rychlosti 300km/hod."
Podle Watsona jejich souboje byly na "hranici směšnosti," to se však "stává, když posadíte zkušeného pilota vedle mladého uchazeče. Když máte dítě jako Péreze proti Buttonovi, který je starším zástupcem v současné F1, který je pod velkým tlakem a závodím kolo na kolo, často to končí tím, že na to doplatí oba."
Jediné, co šéf týmu může udělat, je připomínat jim, že jezdí pro tým, a ne pro sebe, takže se nesmí vyřadit. Povedlo se jim to, ale ne kvůli nedostatku snahy. Někdo jako Pérez je rychlý, vášnivý a touží po sobě zanechat stopu, podobně jako zvířata v džungli, aby stanovil pořadí v týmu. Je odhodlaný ukázat, co dokáže, obzvlášť proto, že toho v prvních třech závodech moc nepředvedl."
Jenson Button musí podle Watsona místo stížností přijmout výzvu a odvádět co nejlepší práci(foto: McLaren Mercedes)
"Button je velmi zkušený, číslem jedna v týmu, i když McLaren tvrdí, že nemají jedničku a dvojku. Ale protože je v té pozici, nosí na zádech cíl a Pérez si bude myslet, že když jej porazí, bude v McLarenu tím důležitějším... Snaží se o to každý jezdec - chce vést tým," dodává Watson.
Po působivém výkonu Olivera Bearmana v Mexiku Martin Brundle vyzdvihl jeho talent a rychlý rozvoj. Podle něj patří mladý Brit mezi jezdce, kteří by mohli zaujmout, pokud se objeví nové šance ve špičkových týmech.
George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.
Lewis Hamilton byl po Velké ceně Mexika zklamaný z desetisekundové penalizace za souboj s Maxem Verstappenem. Podle něj bylo rozhodnutí komisařů zbytečně přísné.
Martin Brundle naznačuje, že start Mexické Grand Prix měl mnohem dramatičtější podtext, než se zdálo. Podle něj si Max Verstappen zasloužil přísný trest, který by jasně vymezil hranice chování na trati, a poukázal tak na nedostatečné rozhodnutí rozhodčích.
Kandidátka na prezidentku FIA Laura Villars oznámila, že obdržela povolení k mimořádnému soudnímu slyšení v Paříži. Tento krok naznačuje další vývoj v napjaté situaci kolem vedení federace.
Lando Norris z McLarenu prozradil, že v posledních závodech nepoužívá jeden z běžných nástrojů na svém palubním displeji během kvalifikace.
Fernando Alonso kritizoval FIA za postup při startu Velké ceny Mexika. Podle něj nebyla reakce komisařů dostatečně rychlá ani konzistentní.
Oscar Piastri po Grand Prix Mexika přiznal, že je potřeba zhodnotit změny jeho jízdního stylu, které ovlivnily výkon.
Carlos Sainz čelil v Mexiku nečekaným potížím, které výrazně ovlivnily jeho závod. Problém se ukázal už po úvodním kole, kdy se na jeho voze objevila technická závada, jež vedla k sérii nepříjemných následků.