Jenson Button by si měl podle bývalého pilota F1 Johna Watsona místo stížností raději zvyknout na svého nového týmového kolegu Sergia Péreze, s nímž musel v Bahrajnu tvrdě závodit.
"Pokud to Pérez Buttonovi ztěžuje, jen a Buttonovi, aby se s tím vyrovnal. To je životní fakt. Nemůže čekat, že Martin Whitmarsh Pérezovi řekne, aby se stáhnul," uvádí Watson v odkazu na Buttonovi stížnosti v rádiu na svého týmového kolegu během Velké ceny Bahrajnu.
"Když na vás týmový kolega tvrdě tlačí, není to příjemné, ale je to součástí hry. Musíte na to odpovědět tím, že to přijmete, a odvedete svou nejlepší práci," cituje Brita BBC.
Při souboji došlo několikrát ke kontaktu, při jednom přišel Mexičan po lehkém nárazu do zadní části Buttonova McLarenu v zatáčce č. 4 o část předního křídla (levou kaskádu). Jenson si pak na něj stěžoval, že křižuje trať a "narážejí do sebe koly v rychlosti 300km/hod."
Podle Watsona jejich souboje byly na "hranici směšnosti," to se však "stává, když posadíte zkušeného pilota vedle mladého uchazeče. Když máte dítě jako Péreze proti Buttonovi, který je starším zástupcem v současné F1, který je pod velkým tlakem a závodím kolo na kolo, často to končí tím, že na to doplatí oba."
Jediné, co šéf týmu může udělat, je připomínat jim, že jezdí pro tým, a ne pro sebe, takže se nesmí vyřadit. Povedlo se jim to, ale ne kvůli nedostatku snahy. Někdo jako Pérez je rychlý, vášnivý a touží po sobě zanechat stopu, podobně jako zvířata v džungli, aby stanovil pořadí v týmu. Je odhodlaný ukázat, co dokáže, obzvlášť proto, že toho v prvních třech závodech moc nepředvedl."
Jenson Button musí podle Watsona místo stížností přijmout výzvu a odvádět co nejlepší práci(foto: McLaren Mercedes)
"Button je velmi zkušený, číslem jedna v týmu, i když McLaren tvrdí, že nemají jedničku a dvojku. Ale protože je v té pozici, nosí na zádech cíl a Pérez si bude myslet, že když jej porazí, bude v McLarenu tím důležitějším... Snaží se o to každý jezdec - chce vést tým," dodává Watson.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.