Nováček týmu McLaren, Sergio Pérez, se může od svého kolegy, Jensona Buttona, hodně naučit. Jako bývalý mistr světa je Jenson velmi přizpůsobivý.
Sergio Pérez je zatím ve stínu Jensona Buttona. Brit se dokáže i se zatím pomalým McLarenem prosazovat alespoň na body a Mexičana nechává za sebou. Bývalý pilot Sauber přiznává, že se cítí jako ve škole u Buttona. V otázce jezdeckého stylu a přizpůsobování se měnícím se podmínkám toho může hodne obkoukat. "Jenson je vážně dobrý v tom, jak dokáže svůj jezdecký styl během závodu za měnících se podmínek měnit.
To je při současných pneumatikách velmi důležité. Zvláště s naším novým autem se musíte o pneumatiky umět starat. Ve svém dvouletém působení u Sauberu jsem v tom býval dobrý. Ale ani zde, v McLarenu, to není špatné," říká Sergio.
"Pokud se ptáte na rozdíly mezi mnou a Jensonem, pak musím tento fakt zmínit. Musím se zlepšit v tom, abych dokázal z každé situaci vytěžit maximum. Při použití rozdílných směsí se musíte neustále přizpůsobovat. Během závodu se k pneumatikám musíte vždy chovat hezky."
Pérez se momentálně soustředí hlavně na závodní víkend, o vývoj MP4-28 se momentálně moc nezajímá: "Koncentruji se na svoji práci, snažím se z každé situace získat maximum. Není to jednoduché. Vlastně je to tak, že v pátek hodně experimentujeme a pak nám nezbývá čas na přípravu. Do soboty pak vstupujeme s novým nastavením - to samozřejmě moc nepomáhá. S lepším autem by to nebylo jednodušší, ale určitě jednodušší v otázce přípravy na závod."
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.