Jenson Button by si přál, aby jeho nový týmový kolega Sergio Pérez začal pravidelně sbírat body. Po Bahrajnu během závodního víkendu ve Španělsku očekává od týmu velký pokrok, ale přiznává, že 9 desetin sekundy tam těžko stáhnou.
Mladý Mexičan před letošní sezónou přestoupil ze Sauberu k McLarenu, kde nahradil Lewise Hamiltona. V dosavadních třech závodech bodoval pouze jednou, Button by si ale přál, aby skóroval pravidelně.
"Kluk, který závodí za špičkový tým, jako je McLaren, je pod větším tlakem. Checo [Pérez] to ví. Pokud bychom měli auto, které by mělo dokonce na vítězství, dostalo by nás to pod ještě větší tlak," popisuje bývalý mistr světa pro The Sun.
"Když závodíte uprostřed pole, tak je to těžké. Uděláte jednu chybu a ta vás stojí tři místa. Není to lehké být v takové pozici, musíte z ní však vytěžit maximum," pokračuje Button, který v Číně získal 10 bodů za páté místo.
Na lídra šampionátu Sebastiana Vettela sice ztrácí už 40 bodů, ale boj o letošní titul stále nechce vzdát. Připouští ale, že by muselo hned po Bahrajnu dojít k ohromnému zlepšení.
"Nic nevylučuji, ztrácíme však hodně bodů, což není skvělé. Momentálně to je těžké. Určitě v této chvíli nejsme tam, kde bychom měli být. Tým pracuje tvrdě na nasazení těchto nových částí, zatím to však nestačilo a nejsme tak pozitivní, jak jsme si mysleli, že budeme," přiznává zklamání z pokroků, které jsou zatím menší, než očekával.
Jenson Button (vlevo) se Sergiem Pérezem po odhalení nového vozu (foto: McLaren Mercedes)
"Stále nejsme dostatečně rychlí. Je toho mnohem více, co potřebujeme udělat, abychom bojovali na čele. V Barceloně musíme dosáhnout velkého pokroku - ne masivního, jen v tom správném směru," očekává pilot McLarenu. Co všechno hodlá tým z Wokingu přivézt do Španělska, o tom si můžete přečíst zde.
"Vím, co přijde v Barceloně, a pokud nám to dá několik desetin: skvělé. Nemyslím si ale, že zrychlíme o devět desetin. Pokud to bude dělat to, co očekáváme, pak se můžeme pustit do vývoje tohoto balíku," dodává Button.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.