Jenson Button by si přál, aby jeho nový týmový kolega Sergio Pérez začal pravidelně sbírat body. Po Bahrajnu během závodního víkendu ve Španělsku očekává od týmu velký pokrok, ale přiznává, že 9 desetin sekundy tam těžko stáhnou.
Mladý Mexičan před letošní sezónou přestoupil ze Sauberu k McLarenu, kde nahradil Lewise Hamiltona. V dosavadních třech závodech bodoval pouze jednou, Button by si ale přál, aby skóroval pravidelně.
"Kluk, který závodí za špičkový tým, jako je McLaren, je pod větším tlakem. Checo [Pérez] to ví. Pokud bychom měli auto, které by mělo dokonce na vítězství, dostalo by nás to pod ještě větší tlak," popisuje bývalý mistr světa pro The Sun.
"Když závodíte uprostřed pole, tak je to těžké. Uděláte jednu chybu a ta vás stojí tři místa. Není to lehké být v takové pozici, musíte z ní však vytěžit maximum," pokračuje Button, který v Číně získal 10 bodů za páté místo.
Na lídra šampionátu Sebastiana Vettela sice ztrácí už 40 bodů, ale boj o letošní titul stále nechce vzdát. Připouští ale, že by muselo hned po Bahrajnu dojít k ohromnému zlepšení.
"Nic nevylučuji, ztrácíme však hodně bodů, což není skvělé. Momentálně to je těžké. Určitě v této chvíli nejsme tam, kde bychom měli být. Tým pracuje tvrdě na nasazení těchto nových částí, zatím to však nestačilo a nejsme tak pozitivní, jak jsme si mysleli, že budeme," přiznává zklamání z pokroků, které jsou zatím menší, než očekával.
Jenson Button (vlevo) se Sergiem Pérezem po odhalení nového vozu (foto: McLaren Mercedes)
"Stále nejsme dostatečně rychlí. Je toho mnohem více, co potřebujeme udělat, abychom bojovali na čele. V Barceloně musíme dosáhnout velkého pokroku - ne masivního, jen v tom správném směru," očekává pilot McLarenu. Co všechno hodlá tým z Wokingu přivézt do Španělska, o tom si můžete přečíst zde.
"Vím, co přijde v Barceloně, a pokud nám to dá několik desetin: skvělé. Nemyslím si ale, že zrychlíme o devět desetin. Pokud to bude dělat to, co očekáváme, pak se můžeme pustit do vývoje tohoto balíku," dodává Button.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.