McLaren potvrdil, že chyba v boxech, která zničila dobře rozjetý závod Jensonovi Buttonovi, byla způsobena lidskou chybou.
Button byl na cestě za minimálně pátým místem, když předčasně odejel od svých mechaniků v době, kdy ještě neměl dotažené pravé přední kolo. Musel tak zastavit v pitlane a počkat na to, až ho mechanici zatlačí zpět k týmu.
Button v boxech strávil skoro minutu a tři čtvrtě a propadl se tak na 14. místo. Poté se mu podařilo postoupit na 12. příčku, ale před koncem závodu odstoupil kvůli velkým vibracím od pneumatik. Týmový šéf, Martin Whitmarsh, k tomu řekl, že semafor určující jezdci okamžik, kdy může od mechaniků vyrazit, byl spuštěn moc brzy a dal tak Jensonovi předčasné povolení.
"Zelené světlo měl asi 120 milisekund, takže jakmile ho viděl, tak odjel, přesně za to je placený. Tato světla jsou kontrolována celou řadou okolností, jako mikro spínači a knoflíky, které jsou kolem auta a ten knoflík byl stlačen a pak uvolněn po asi 120 milisekundách. Tito lidé se snaží zastávku zvládnout za 2 sekundy."
Jenson Button během dnešní velké ceny u svých mechaniků(foto: McLaren Mercedes)
"Během toho času se toho hodně děje a na lidi je vyvíjen velký tlak. Lidská chyba vyústila v zelené světlo. Je to jedna z těch příležitostí, kdy si přejete, aby reakce jezdce nebyla tak rychlá..."
Když se britský Autosport šéfa týmu McLaren zeptal, jesli McLaren neuvažuje o přepracovaná celé procedůry, tak řekl, že žádné velké změny nebudou zapotřebí. "Chyby jsou zde dobře zabezpečeny. Myslím, že jsou zde jiné věci, které můžeme dělat, ale nakonci dne toto nebylo systémové selhání."
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.