Jenson Button si nedělá žádné iluze ohledně doby, kterou jeho tým bude potřebovat na to, než ze svého auta opět udělá konkurenceschopný vůz bojující o vítěství.
Tým z britského Wokingu se tímto víkendem v Melbourne pořádně protrápil. Jenson Button se kvalifikoal jako desátý a dojel devátý, od vítěze závodu, Kimiho Räikkönena málem dostal kolo. Jezdec, který v Melbourne vyhrál vloni, připouští, že bude trvat dlouho, než se jeho tým opět vrátí na špici.
"Je zde pro nás ještě hodně práce. Není to něco, co bychom změnili přes noc. Myslím, že jsme z toho dnes vymáčkli vše, co jsme mohli. Ale nebudeme najednou konkurenceschopní. Neočekával jsem ani, že dnes získáme tolik [bodů]. Myslím, že s tím, jak jsme zvládli závod, bychom měli být spokojení. Jsem vlastně trochu překvapen, že jsme porazili Lotus a drželi se tak dlouho Marka," řekl bývalý mistr světa, Jenson Button.
Dodal také, že pokud by McLaren v Malajsii získal tolik bodů jako dnes, tak by měl být spokojen. "Myslím, že pokud bychom odjížděli se stejným počtem bodů, tak bychom měli být nadšeni, opravdu to ukazuje, kde teď jsme. Jsme ale McLaren, měli bychom být výše. Můžete se na to dívat z jednoho pohledu: V Silverstone jsem vloni dokončil jako desátý a zde jsem o jedno místo výše. Vloni jsme měli špatné období, ale myslím si, že toho budeme letos muset udělat mnohem více, abychom se dostali na špici. Je dobré získat pár bodů, ale neulevuje to naší bolesti."
Jeho týmový kolega, Sergio Perez, při premiéře s McLaren dojel jedenáctý, i on bojoval s ovládáním auta. "Chybí nám přítlak a chybí nám stabilita. Není to jen jedna věc. Myslím, že máme hodně problémů. Auto není dostatečně rychlé a to je naše realita." Mexičan však popírá možnost návratu k loňskému vozu. "Ne, není to možnost. Musíme pozvednout naše hlavy. Auto má potenciál, takže ho musíme pochopit a dát to dohromady, abychom mohli bojovat o dobré pozice."
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.