Jenson Button si nedělá žádné iluze ohledně doby, kterou jeho tým bude potřebovat na to, než ze svého auta opět udělá konkurenceschopný vůz bojující o vítěství.
Tým z britského Wokingu se tímto víkendem v Melbourne pořádně protrápil. Jenson Button se kvalifikoal jako desátý a dojel devátý, od vítěze závodu, Kimiho Räikkönena málem dostal kolo. Jezdec, který v Melbourne vyhrál vloni, připouští, že bude trvat dlouho, než se jeho tým opět vrátí na špici.
"Je zde pro nás ještě hodně práce. Není to něco, co bychom změnili přes noc. Myslím, že jsme z toho dnes vymáčkli vše, co jsme mohli. Ale nebudeme najednou konkurenceschopní. Neočekával jsem ani, že dnes získáme tolik [bodů]. Myslím, že s tím, jak jsme zvládli závod, bychom měli být spokojení. Jsem vlastně trochu překvapen, že jsme porazili Lotus a drželi se tak dlouho Marka," řekl bývalý mistr světa, Jenson Button.
Dodal také, že pokud by McLaren v Malajsii získal tolik bodů jako dnes, tak by měl být spokojen. "Myslím, že pokud bychom odjížděli se stejným počtem bodů, tak bychom měli být nadšeni, opravdu to ukazuje, kde teď jsme. Jsme ale McLaren, měli bychom být výše. Můžete se na to dívat z jednoho pohledu: V Silverstone jsem vloni dokončil jako desátý a zde jsem o jedno místo výše. Vloni jsme měli špatné období, ale myslím si, že toho budeme letos muset udělat mnohem více, abychom se dostali na špici. Je dobré získat pár bodů, ale neulevuje to naší bolesti."
Jeho týmový kolega, Sergio Perez, při premiéře s McLaren dojel jedenáctý, i on bojoval s ovládáním auta. "Chybí nám přítlak a chybí nám stabilita. Není to jen jedna věc. Myslím, že máme hodně problémů. Auto není dostatečně rychlé a to je naše realita." Mexičan však popírá možnost návratu k loňskému vozu. "Ne, není to možnost. Musíme pozvednout naše hlavy. Auto má potenciál, takže ho musíme pochopit a dát to dohromady, abychom mohli bojovat o dobré pozice."
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.