Podle Jensona Buttona bude dojezd ve Velké ceně Austrálie v první desítce pro McLaren "velmi pozitivní."
McLaren nezažil zrovna start dle svých představ, když oba jeho piloti ve druhém tréninku zaostali o více než dvě sekundy za nejrychlejším časem Sebastiana Vettela s Red Bullem, který je opět ve špičkové formě.
"Vzhledem k tomu, jak to dnes šlo, tak si myslím, že by body byli velmi pozitivní. Očividně nejsme rychlí. Pocity z auta nejsou dobré, takže před sebou máme spoustu domácích úkolů," uvádí Button po pátečních trénincích.
"Po posledním testu jsme věděli, že nemáme rychlost. Nemohli jsme se ani zdaleka přiblížit k časům ostatních kluků v testech. Scházela nám sekunda a zde to je ještě více. A to není v pořádku. Vždy doufáte, že když dorazíte k prvnímu závodu a bude o něco tepleji, že se to obrátí ve váš prospěch, ale momentálně tomu tak není.
Vůz má několik slabin. Řízení je mnohem horší, než jsme čekali, takže jsme se s tím dnes snažili pracovat, abychom našli potřebný směr. Momentálně to není lehké, ale jsem si jistý, že můžeme odvést lepší práci, než jsme zatím odvedli," soudí Button.
Klíčové podle něj pro tým bude přijít přes noc na to, "zda auto dělá to, co si myslíme, že dělá."
McLaren přiznává problémy s rychlostí a chováním nového vozu MP4-28 (foto: McLaren Mercedes)
Sergio Pérez potvrzuje, že monopostu MP4-28 je na trati těžké porozumět. "Auto je tak nepředvídatelné. Nedělá pouze jednu věc, dělá jich tolik, že to pro nás bude velmi těžké najít správné nastavení.
Je velmi nekonzistentní v zatáčkách. Celkem těžko se řídí a dostává z něj maximální výkonnost. Bude to velmi těžké o víkendu dosáhnout na body, ale stát se může cokoliv. Nějaká překvapení může přinést počasí," dodává Mexičan ve službách McLarenu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.