Podle Jensona Buttona bude dojezd ve Velké ceně Austrálie v první desítce pro McLaren "velmi pozitivní."
McLaren nezažil zrovna start dle svých představ, když oba jeho piloti ve druhém tréninku zaostali o více než dvě sekundy za nejrychlejším časem Sebastiana Vettela s Red Bullem, který je opět ve špičkové formě.
"Vzhledem k tomu, jak to dnes šlo, tak si myslím, že by body byli velmi pozitivní. Očividně nejsme rychlí. Pocity z auta nejsou dobré, takže před sebou máme spoustu domácích úkolů," uvádí Button po pátečních trénincích.
"Po posledním testu jsme věděli, že nemáme rychlost. Nemohli jsme se ani zdaleka přiblížit k časům ostatních kluků v testech. Scházela nám sekunda a zde to je ještě více. A to není v pořádku. Vždy doufáte, že když dorazíte k prvnímu závodu a bude o něco tepleji, že se to obrátí ve váš prospěch, ale momentálně tomu tak není.
Vůz má několik slabin. Řízení je mnohem horší, než jsme čekali, takže jsme se s tím dnes snažili pracovat, abychom našli potřebný směr. Momentálně to není lehké, ale jsem si jistý, že můžeme odvést lepší práci, než jsme zatím odvedli," soudí Button.
Klíčové podle něj pro tým bude přijít přes noc na to, "zda auto dělá to, co si myslíme, že dělá."
McLaren přiznává problémy s rychlostí a chováním nového vozu MP4-28 (foto: McLaren Mercedes)
Sergio Pérez potvrzuje, že monopostu MP4-28 je na trati těžké porozumět. "Auto je tak nepředvídatelné. Nedělá pouze jednu věc, dělá jich tolik, že to pro nás bude velmi těžké najít správné nastavení.
Je velmi nekonzistentní v zatáčkách. Celkem těžko se řídí a dostává z něj maximální výkonnost. Bude to velmi těžké o víkendu dosáhnout na body, ale stát se může cokoliv. Nějaká překvapení může přinést počasí," dodává Mexičan ve službách McLarenu.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.