Jenson Button věří, že McLaren uspěje i bez svého bývalého technického ředitele Paddyho Lowea. Obchodní ředitel McLarenu Jonathan Neale dále prozrazuje, že za něj Mercedes zaplatil astronomickou sumu.
"Paddyho mám opravdu rád. Byla to zábava s ním pracovat během uplynulých tří let, nejen v pracovním vztahu, ale také jako s přítelem, protože je dobrým chlápkem, legrační osobou," popisuje Button pro Reuters svého bývalého technického ředitele, který hodlá následovat Lewise Hamiltona a přestoupit k Mercedesu.
"Věci se však mění, chce něco nového, novou výzvu, což je pro něj fér. Musí myslet na číslo jedna. Přeji mu mnoho štěstí," pokračuje Britský pilot, který sám také následoval za novou výzvu, když po své vítězné sezóně s týmem Brawn GP šel opačnou cestou - z dnešního Mercedesu k McLarenu.
"Nepřišel jsem sem kvůli Paddymu, nepřišel jsem kvůli Lewisovi. Přišel jsem sem proto, že tohle je McLaren, s dědictvím a historií - se slovy, která vždy používáme, ale je to pravda - a kvůli jeho hluboké vnitřní síle.
Není to o jedné individualitě, ale o celém týmu - a Paddyho odchod ke sportu patří, lidé se točí a přestupují na různá místa. Tento v budoucnu uspěje s Paddym i bez něj," věří Button.
Lowea na pozici technického ředitele nahradí hlavní designér Tim Goss. "Mít nyní Tima v této pozici je fantastické. Byl výjimečný ve své předchozí roli a myslím, že bude i této příští. Přesně ví, co dělá," dodává pilot McLarenu.
Jenson Button věří, že McLaren uspěje i bez Paddyho Lowea (foto: McLaren Mercedes)
Mercedes zatím odmítá komentovat příchod Lowea před sezónou 2014, McLaren je však již odstavil. "Někteří lidé jsou připraveni dát exotický plat a čekat 12 či 18 měsíců nebo v některých případech ještě déle. Takový je stav na trhu," komentuje generální ředitel McLarenu Jonathan Neale.
"Pokud na trhu momentálně máte tým a chcete nakoupit nějaké krátkodobé know-how, pak můžete vyplácet částky připomínající telefonní čísla. Pokud máte takový obchodní model. Občas to děláme všichni," vysvětluje Neale.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.