Jenson Button věří, že McLaren uspěje i bez svého bývalého technického ředitele Paddyho Lowea. Obchodní ředitel McLarenu Jonathan Neale dále prozrazuje, že za něj Mercedes zaplatil astronomickou sumu.
"Paddyho mám opravdu rád. Byla to zábava s ním pracovat během uplynulých tří let, nejen v pracovním vztahu, ale také jako s přítelem, protože je dobrým chlápkem, legrační osobou," popisuje Button pro Reuters svého bývalého technického ředitele, který hodlá následovat Lewise Hamiltona a přestoupit k Mercedesu.
"Věci se však mění, chce něco nového, novou výzvu, což je pro něj fér. Musí myslet na číslo jedna. Přeji mu mnoho štěstí," pokračuje Britský pilot, který sám také následoval za novou výzvu, když po své vítězné sezóně s týmem Brawn GP šel opačnou cestou - z dnešního Mercedesu k McLarenu.
"Nepřišel jsem sem kvůli Paddymu, nepřišel jsem kvůli Lewisovi. Přišel jsem sem proto, že tohle je McLaren, s dědictvím a historií - se slovy, která vždy používáme, ale je to pravda - a kvůli jeho hluboké vnitřní síle.
Není to o jedné individualitě, ale o celém týmu - a Paddyho odchod ke sportu patří, lidé se točí a přestupují na různá místa. Tento v budoucnu uspěje s Paddym i bez něj," věří Button.
Lowea na pozici technického ředitele nahradí hlavní designér Tim Goss. "Mít nyní Tima v této pozici je fantastické. Byl výjimečný ve své předchozí roli a myslím, že bude i této příští. Přesně ví, co dělá," dodává pilot McLarenu.
Jenson Button věří, že McLaren uspěje i bez Paddyho Lowea (foto: McLaren Mercedes)
Mercedes zatím odmítá komentovat příchod Lowea před sezónou 2014, McLaren je však již odstavil. "Někteří lidé jsou připraveni dát exotický plat a čekat 12 či 18 měsíců nebo v některých případech ještě déle. Takový je stav na trhu," komentuje generální ředitel McLarenu Jonathan Neale.
"Pokud na trhu momentálně máte tým a chcete nakoupit nějaké krátkodobé know-how, pak můžete vyplácet částky připomínající telefonní čísla. Pokud máte takový obchodní model. Občas to děláme všichni," vysvětluje Neale.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.