Jenson Button věří, že neúspěchy letošní sezóny nebudou příští rok McLaren pronásledovat a že se dočkají lepších výsledků.
"Mám za sebou skvělý tým. Na počátku sezóny 2013, pokud dokážeme začít tak dobře jako minulý rok, cítím, že chyby a problémy, které jsme měli, dokážeme hodit za hlavu," cituje Buttona Autosport.
Já to mám jakožto zkušený člen týmu opravdu rád a těším se na užší spolupráci s týmem - nejen jako pilot, ale také na bližší spolupráci s aerodynamiky, inženýry a designéry, abychom to mohli tlačit směrem, kterým chci.
Nejsem v těchto oborech expertem, ale jsem ten, kdo řídí, kdo ví, co od auta chce a potřebuje. Bude to dobrá zima a začneme ve formě," očekává pátý muž letošního šampionátu, po jehož boku bude v roce 2013 nastupovat méně zkušený Sergio Pérez.
Změnou pro týmy budou nové pneumatiky Pirelli s novou konstrukcí. Piloti si je mohli vyzkoušet v pátek před posledním závodem v Brazílii. Jaké z ní měl Button dojmy?
Jenson Button při tvrdém brzdění do první zatáčky nového okruhu v Austinu(foto: McLaren Mercedes)
"Vlastně se mi líbily. V Brazílii bylo velmi horko, takže těžko mít jistotu, ale myšlenka je taková, že mají mnohem rychleji vytvářet teplo a vy se nebudete trápit se zahříváním, s čímž měla spousta týmu v roce 2012 potíže. To je dobré," popisuje pilot McLarenu.
"Přilnavost je odlišná. Bylo nám řečeno, že by měly mít určitý styl přilnavosti, ale úplně se tak nechovaly, byly mírně odlišné. Zdá se, že to budou dobré pneumatiky. Degradace bude určitě vysoká. V závěru sezóny budeme svědky vyšší degradace - bude to podobné jako na počátku roku 2012," dodává Button.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.