Ani problémy v boxech ani nespolehlivost techniky nepřipravily McLaren o titul, nýbrž nedostatečná rychlost - to je názor závodního pilota Jensona Buttona.
McLaren byl podle něj v kritických částech sezóny příliš pomalý na to, aby mohl až do konce bojovat o vítězství v šampionátu.
"Někdy se setkáváte s chybami a musíte je napravovat. Pro nás však ta nejobtížnější část bylo období před letní přestávkou, kdy jsme zkrátka neměli rychlost. Příčinou toho, že jsme nebojovali o titul, nejsou jen potíže se spolehlivostí, rychlost v tom období ve srovnání s našimi soupeři nebyla dobrá," cituje Buttona Autosport.
"Měli jsme problémy se spolehlivostí, ale když na ně vlastně podíváte, nastávaly během víkendů. Ujeli jsme 1400 km během testu mladých pilotů a neobjevil se vůbec žádný problém, takže jsme podle mě měli trochu smůlu," pokračuje.
Jenson Button v Brazílii (foto: McLaren Mercedes)
"Zkoušeli jsme nové věci, protože jsem se trápil hlavně s teplotou pneumatik, ale nefungovaly, jen je v období Monaka a Kanady zničily. Lewis v Kanadě odjel dobrý závod, já jsem ho měl tak špatný," popisuje pilot McLarenu, který byl v Monte Carlu a v Montrealu klasifikován až na 16. místě.
Bylo to svým způsobem pro zbytek ročníku dobré, protože jsme měli dva extrémy a mohli se dívat na data, zkoušet na simulátoru, měnit vyvážení a přicházet na to, proč jsem měl tak vysokou degradaci a on ne. Bylo to opravdu užitečné naučit se to, co s pneumatikami můžete nebo nemůžete dělat, protože se to lišilo od toho, co si obvykle myslíte," dodává Button
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.