Jenson Button věří, že jeho nový týmový kolega Sergio Pérez velký tlak ve špičkovém týmu zvládne.
Mladý Mexičan v McLarenu nahrazuje Lewise Hamiltona. Ačkoliv ve Formuli 1 strávil pouze dvě sezóny, již sebevědomě oznámil útok na titul mistra světa v příštím roce (více zde). Button sice připouští, že v novém týmu se bude muset naučit čelit většímu tlaku, přirozeně se s tím ale vyrovná.
"Myslím, že tam bude větší tlak, ale nemáte z toho obavy, protože jste dobří v tom, co děláte. A když jste v něčem dobří a myslíte si, že jste v tom dobří, pak ten tlak v soutěživé organizaci a týmu jako je McLaren necítíte," říká Button.
"Takže tam jste pod větším tlakem, ale nemyslím si, že to bude vnímat," pokračuje zkušený pilot, podle něhož si jeho nový kolega povede dobře. "Myslím, že Checo byl pod velkým tlakem, obzvlášť kvůli veškerým těm věcem v médiích," uvádí s odkazem na to, že Pérez po oznámení smlouvy s McLarenem už pro Sauber nezískal ani bod.
"Musíme ho zkrátka nechat dělat své věci. Čeká jej důležitá zima a uvidíme, co příští rok dokáže. Ale já si myslím, že prokázal dobrou rychlost a dobré porozumění závodního vozu," cituje Buttona Autosport.
Sergio Pérez (vlevo) u McLarenu střídá Lewise Hamiltona (foto: Sauber Motorsport AG)
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.