Jenson Button se cítí být připraven přijmout úlohu lídra McLarenu poté, co Lewise Hamiltona v příští sezóně nahradí Sergio Pérez.
"Rozhodně," odpovídá na otázku, zda je připravený na to, aby vedl McLaren. "Není to poprvé, co bych to dělal. Když jsem se dostal do BAR a Jacques [Villeneuve] odešel, byla to úplně stejná situace."
"Byl jsem tam proto, abych tým vedl. Je to něco, na co se opravdu těším, v takových situacích ze sebe dostávám to nejlepší. Opravdu tým dokážu kolem sebe budovat a směřovat jej do oblasti, v jaké mi auto vyhovuje," cituje britského pilota Autosport.
"Všichni jezdíme odlišně a máme odlišné styly. Já potřebuji auto, které můžu pod sebou rozvíjet a cítit se v něm pohodlně. Pokud se chová neutrálně a nevyváženě, pak mi nesedí. Potřebuji rozvíjet auto a navrhnout jej tak, abych se v něm cítil dobře.
Nemyslím si, že by kdokoliv jiný v této pozici dokázal odvést lepší práci. Mým problémem je, že když nedokážu auto dostat tímto směrem, pak se trápím více než jiní," vysvětluje Button.
Přiznává, že se s Hamiltonem, který odchází do Mercedesu, během společného působení navzájem hodně naučili: "Lewis je extrémně rychlý. Určitě má rychlost, kterou mnoho lidí neoplývá: okamžitou rychlost na jedno kolo. Ale jak víme, Formule 1 není o jediném kole. Jde o závod, v něm získáváte body."
"Lewis byl dobrým týmovým kolegou" (foto: McLaren Mercedes)
"Samozřejmě byl těžkým kolegou, co se týče rychlosti, ale také dobrým týmovým kolegou pro spolupráci a rozvoj auta. Myslím, že se letos hodně naučil v tom, že nejde pouze o jedno kolo, pokud jde o péči o pneumatiky.
Takže si myslím, že partnerství bylo dobré, protože jsme se mohli učit jeden od druhého. I když říká, že ne, určitě jsme se jeden od druhého učili. To nám pomohlo zlepšit se jako jezdci," dodává pilot McLarenu, od nějž se příští rok bude učit mexický nováček.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.