Pro televizní stanici Sky Sports se Jenson Button rozpovídal o výzvách pro příští sezonu, spolupráci s Hamiltonem i Pérezem či problémech, které pro něj představoval letošní McLaren.
Po řadě nepovedených závodů panovala po VC USA v McLarenu uvolněná a radostná atmosféra. Po závodě vítězný Lewis Hamilton rozdával úsměvy na všechny strany a pozitivně naladěn byl i Jenson Button, který po nezdařilém startu dokázal dojet na pátém místě.
V rozhovoru pro televizní stanici Sky Sports se řeč stočila také na následující sezonu. S odchodem Lewise Hamiltona do Mercedesu se od Buttona totiž očekává, že to bude právě on, kdo povede tým. A odpověď na otázku, zda se těší na výzvu, která před ním stojí byla jednoznačná - ano.
"Těším se na to. Práce závodníka není jen o tom jezdit po okruhu. Jde také o inženýrství, vybudování týmu, udržování nálady... Jsme jako "mini Martinové (odkazuje na Martina Whitmarshe, šéfa McLareu)," popisuje se smíchem mistr světa z roku 2009.
"S Lewisem to byly roky skvělého partnerství. On je opravdu neuvěřitelně rychlý, zvlášť na jedno kolo. Měli jsme spolu letos pár svělých bitev, je pro tým přínosem, dokáže získávat dobré výsledky jako třeba v USA. Ale věci se mění, on se posunul dál a já se těším na spolupráci s Checem (Sergio Pérez)," uvedl.
Oslavy McLarenu po vízěství v Austinu (foto: McLaren Mercedes)
Sergio Pérez, který Hamiltona nahradí, v jednom z rozhvorů uvedl, že se chce stát mistrem světa. Button byl proto dotázán, co si o tomto Mexičanově prohlášení myslí. "Strašně se mi líbí, jak vy novináři dokážete vždycky vytáhnout jen pár těch slov. Otázka na něj pravděpodobně zněla, jestli si myslí, že dokáže vyhrát titul a na to nemůže odpovědět ne," smál se Button.
"Uvidíme, co se stane. Mám pocit, že bude konkurenceschopný, ale pochopitelně nemá zkušenosti. Nemyslím, že bude na začátku bojovat na čele, ale možná budeme při prvním závodě překvapeni," nechal se slyšet britský závodník.
Uvedl také na pravou míru jeho citace, že letošní McLaren je tím nejhorším, který kdy řídil. Podle něj si tento vůz zasloužil více vítězství. Problémem pro něj bylo to, že letošní auto nesedí jeho stylu tak, jako předchozí McLareny. Je pro něj prý mnohem těžší podávat vyrovnané rychlostní výkony.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.