Po odjetí pátečních volných tréninků se někteří piloti F1 domnívají, že předjíždění na texaském okruhu bude velmi obtížné.
"Nemyslím si, že předjíždění bude jednoduché," prohlásil Jenson Button. "Myslím si, že potřebujeme středně rychlé zatáčky vedoucí na dlouhou rovinku, ne tyto pomalé, protože se v nich jen obtížně udržíte za autem před vámi. Pro nás je to ale velmi zábavné a doufám, že uvidíme dobré závody a předvedeme dobrou show. Bohužel ale musím říct, že si nemyslím, že se při použití pneumatik s takto nízkým opotřebením, dočkáme většího počtu předjížděcích manévrů."
Podle názoru jeho týmového kolegy Lewise Hamiltona bude nejvíce předjížděcích manévrů k vidění v DRS zóně: "Nejlepším místem pro předjetí soupeře bude protilehlá rovinka. Je pěkná, dlouhá a navíc má DRS zónu. Jinak bude dost těžké pronásledovat soupeře, a to zejména v rychlých zatáčkách č. 4, č. 5, č. 6 a č. 7."
Mark Webber považuje za největší problém okruhu nedostatek přilnavosti mimo ideální stopu: "Není to nejjednodušší okruh a mimo ideální stopu je velmi kluzko, ale je to dobrá trať a uvidíme, jak se na ní bude závodit."
Jiný názor ale má Jean - Eric Vergne: "Okruh je velmi náročný a má mnoho míst, kde se dá předjíždět. I bez DRS tu vidím zatáčky, v kterých by to mělo jít, a to bude dobré pro show."
Někteří piloti se navíc obávají problémů v prvním kole závodu, které by mohla způsobit první zatáčka okruhu. "Hlavně pro ty na levé straně roštu to bude jako vtip. Každý bude chtít být vpravo - tedy na prvním, třetím nebo pátém místě. To je hlavní. A navíc je první zatáčka trochu podobná La Source ve Spa a o ní všichní víme své," tvrdí Mark Webber.
Svůj názor na možné problémy v první zatáčce vyjádřil také Kimi Räikkönen: "Existují i horší zatáčky než je tato. Víme, že to bude na startu složité a mimo ideální stopu mimořádně kluzké. Když budou všichni dostatečně rozumní, pak to nebude problém, ale v opačném případě se něco stát může. A to na každém okruhu."
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.