Lewis Hamilton přiznal, že byl zaskočen rychlostí Sebastiana Vettela, který jasně dominoval pátečním tréninkům Velké ceny USA.
Sebastian Vettel suverénně ovládl oba páteční tréninky, a to i přesto, že v tom druhém měl problémy s únikem vody a v garáži ztratil takřka hodinu. Náskoky 1.418 sekundy v prvním a 0.757 v druhém tréninku vlastně nepotřebují další komentář.
"Netuším, jak dokázal zajet takový čas, ale je to velmi rychlé," reagoval Hamilton. "Nevím, zda máme nebo nemáme potřebnou rychlost. Do zítřka ale provedeme nějaké změny a určitě můžeme naše auto zlepšit. Testovali jsme něco, co nebylo příliš dobré. Doufejme, že se budeme moci vrátit k tomu, co jsme měli v prvním tréninku a zítra to bude lepší."
Hamiltonův týmový kolega Jenson Button se ale domnívá, že ostatní piloti zatím neukázali svůj plný potenciál: "Nemyslím si, že hodně jezdců absolvovalo dobré kolo s malým množstvím paliva," prohlásil Button. "Red Bull je ale velmi rychlé auto a Seb je v něm velmi rychlý. Rozhodně budou hlavním favoritem kvalifikace, ale nemyslím si, že rozdíl je tak velký, jak to vypadá."
"Dnes to nebylo pouze o jejich čisté rychlosti, ale i o tom, jak snadno dokázali zahřát pneumatiky. Už jejich první kolo bylo velmi rychlé, což je u nás nemožné," upozornil Button na skutečnost, že Red Bull evidentně nemá takové problémy se zahříváním pneumatik jako ostatní týmy. "Stejně si ale nemyslím, že mezi Sebem a námi bude v kvalifikaci sekundový rozdíl. Myslím, že to bude vyrovnanější."
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.