Lewis Hamilton přiznal, že byl zaskočen rychlostí Sebastiana Vettela, který jasně dominoval pátečním tréninkům Velké ceny USA.
Sebastian Vettel suverénně ovládl oba páteční tréninky, a to i přesto, že v tom druhém měl problémy s únikem vody a v garáži ztratil takřka hodinu. Náskoky 1.418 sekundy v prvním a 0.757 v druhém tréninku vlastně nepotřebují další komentář.
"Netuším, jak dokázal zajet takový čas, ale je to velmi rychlé," reagoval Hamilton. "Nevím, zda máme nebo nemáme potřebnou rychlost. Do zítřka ale provedeme nějaké změny a určitě můžeme naše auto zlepšit. Testovali jsme něco, co nebylo příliš dobré. Doufejme, že se budeme moci vrátit k tomu, co jsme měli v prvním tréninku a zítra to bude lepší."
Hamiltonův týmový kolega Jenson Button se ale domnívá, že ostatní piloti zatím neukázali svůj plný potenciál: "Nemyslím si, že hodně jezdců absolvovalo dobré kolo s malým množstvím paliva," prohlásil Button. "Red Bull je ale velmi rychlé auto a Seb je v něm velmi rychlý. Rozhodně budou hlavním favoritem kvalifikace, ale nemyslím si, že rozdíl je tak velký, jak to vypadá."
"Dnes to nebylo pouze o jejich čisté rychlosti, ale i o tom, jak snadno dokázali zahřát pneumatiky. Už jejich první kolo bylo velmi rychlé, což je u nás nemožné," upozornil Button na skutečnost, že Red Bull evidentně nemá takové problémy se zahříváním pneumatik jako ostatní týmy. "Stejně si ale nemyslím, že mezi Sebem a námi bude v kvalifikaci sekundový rozdíl. Myslím, že to bude vyrovnanější."
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.