Jenson Button očekává, že by se mu v sezoně 2013 mohlo více dařit, když by mu vůz pro příští sezonu mohl více sedět než letošní monopost.
Jenson Button, pro kterého je to už třetí sezona u týmu z Wokingu, letos z vozu ve srovnání s týmovým kolegou, Lewisem Hamitonem, nemohl většinou dostat kýženou rychlost. Letošní sezona je tak pro něj nejhorší od zisku jeho titulu v roce 2009 s Brawnem GP.
Button je na jednu stranu spokojen s potenciálem auta MP4-27, se kterým dokázal vyhrát závody v Austrálii a v Belgii, na druhou stranu ale lituje toho, že z auta není schopen rychlost dostávat pravidelně.
"Pro mě je letošní rok těžší než ty dva předešlé. Auto je rychlé, což jsme dokázali při mnoha příležitostech. Ale konzistentnost, pro mě bylo trochu těžší získávat výsledky. Auto pro příští rok by mi mělo sedět o trochu více, na což se už hodně těším," řekl 32letý jezdec pro Sky Sports.
Závod na Circuit of the Americas, který se jede už tento víkend, asi nebude mít nějaký vážný vliv na pozici Buttona nebo Hamiltona v šampionátu. Jezdec McLarenu ale cítí, že může zabojovat o dobrý výsledek. "Pravděpodobně budeme znát trať nejvíce ze všech, protože náš simulátor je asi nejlepší," řekl Button, který má za sebou již obhlídku okruhu, který bude hostit VC USA, ta se pojede poprvé od roku 2007.
Jenson při GP USA 2007 v Hondě (foto: Honda Racing F1)
"Z okruhu máme dobrý pocit. Bude hodně náročný na auta a na gumy - zvláště první sektor. Zatáčky 1 a 9 jsou hodně rychlé, prostě měníte směr při jejich průjezdu. Naše auto by v tomto prostředí mohlo pracovat dobře. A pak na vás čeká hodně pomalých zatáček ke konci kola."
Button svoje vyhlídky vidí poměrně optimisticky a věří, že v Texasu o vítězství zabojují klasická jména z předních míst letošní sezony. "Měli bychom zde být konkurenceschopní, ale věřím, že i Red Bull bude. Jsem si jistý, že také Ferrari a Lotus budou silní. Takže to bude napínavý závod a to je to, co chceme. Nechceme jen jednoho jedince, který by vyhrával všechny Grand Prix."
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.