Jenson Button není spokojený s vozem MP4-27. Podle něj se jedná o nejhorší McLaren, který dosud řídil, problematické je i jeho nastavování.
Mistrovský titul získal naposledy před třemi lety, tento rok za Lewisem Hamiltonem zaostává. Ve Velké ceně Abú Zabí minulý víkend dojel čtvrtý, zatímco jeho týmové kolega suverénně ujížděl.
"Tohled auto mi nesedělo tak, jako poslední dva McLareny. Od té doby, co jsem zde, se jedná o nejhorší rok. Je to těžké, i během dobrých víkendů. V poslední době máme problémy v podstatě každý víkend. Potřebujeme to zastavit, nechápu to," přiznává Button pro The Guardian.
"Víkend byl divný. Pátek byl dobrý, sobota dopoledne také, ale kvalifikace a závod skvělé nebyly. Nebyly příšerné, ale ani úžasné. Musíme vyzkoušet několik nových věcí v nastavení. Nejsem spokojený s tím, jaké momentálně je. Ale příští rok snad bude perfektní," popisuje jisté problémy, které má s nastavování letošního monopostu MP4-27.
"Příští rok je vzrušující, ale máme stále dva závody, kde si chceme vést dobře. Stále chceme dostat Ferrari v [Poháru] konstruktérů, ale ztrácíme 22 bodů, což je docela dost. Potřebujeme získat slušnou porci bodů v příštích dvou závodech," dodává Button.
Button s MP4-27 není spokojený: "Musíme vyzkoušet několik nových věcí v nastavení"(foto: McLaren Mercedes)
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.