Jensona Buttona čeká víkend s problémovou převodovkou, kterou použil již v Grand Prix Japonska. McLaren však obavy nemá, potíže s převodovkou nebyly mechanického rázu, nýbrž softwarového.
Button si během závodu na Suzuce stěžoval na převodovku, z čehož McLaren okamžitě vyvodil problémy spojené s přehříváním.
Tým pak skrz na skrz prozkoumal převodové ústrojí a potvrdil, že u převodovky nedošlo k žádným problémům. „Jedna část převodovky se velmi silně přehřívala a myslíme si, že to bylo způsobené zachycenou nečistotou,“ vysvětloval technický ředitel McLarenu Paddy Lowe.
„Vysoké teploty máme vždy při zastávkách v boxech, neboť chlazení v tu chvíli prakticky neexistuje. Všechny tepelné senzory řídí systém HIU, což je takový malý počítač. Ten se během zastávek v boxech přehrál a trvalo pár kol, než se zchladil. V tu chvíli ukazoval chybné údaje a zapříčinil špatné řazení. Ovšem na mechanickou stránku převodovky to nemělo žádný vliv,“ řekl Lowe.
Ačkoliv měl McLaren možnost použít v Koreji novou převodovku, možnosti nevyužil a v monopostu ponechal tu z Japonska.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.
Maurizio Arrivabene varoval, že Lewis Hamilton posíláním podrobných „dokumentací“ Ferrari může naznačovat, že jeho vztah s týmem je napjatý. Takový krok často signalizuje, že komunikace a důvěra mezi jezdcem a týmem jsou ohroženy.
Koji Watanabe, prezident Honda Racing Corporation, prozradil, že jeho debaty se záhy nastupujícím šéfem Aston Martinu Adrianem Neweym jsou často velmi živé a intenzivní. Diskuse podle něj slouží k hledání optimálních řešení a posouvání týmu vpřed.
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.