Jenson Button byl zklamán tím, že jeho týmový kolega Lewis Hamilton zveřejnil v sobotu data z telemetrie McLarenu.
V sobotu byl McLaren a zejména Jensonova část garáže kvůli tomu, co se objevilo na Lewisově Twitteru (psali jsme zde), dost naštvaný. Button, který pak v neděli vyhrál Velkou cenu Belgie, pro Guardian uvádí: "Tak tvrdě pracujeme na vylepšení vozu a udržujeme tyto věci v utajení a v soukromí. Nechtěl jsem to vidět na Twitteru."
Inženýři Mercedesu se sice v paddocku snažili situaci žehlit tím, že se jednalo pouze o údaje ze simulace dvou verzí křídel, to však Button popírá: "Byla to celá telemetrie z kvalifikace. Nebylo to pouze zadní křídlo. Byl jsem velmi překvapený a zklamaný."
S Hamiltonem však o tom už hovořit nehodlá: "Myslím, že je po všem. Není na mě, abych byl na Lewise naštvaný. Není to osobní věc."
O dalších příspěvcích svého kolegy Button říká: "Část o čase na rovinkách není to, co je pro mě důležité. Měl jej získávat zpět v zatáčkách, protože měl stejně více přítlaku. Bez ohledu na to jsem byl v kvalifikaci o osm desetin rychlejší."
Button: "Byla to celá telemetrie z kvalifikace" (ilustrační foto: McLaren Mercedes)
Naráží na to, co Hamilton před zveřejněním telemetrie napsal: "Sakra, WTF! Jenson má nové zadní křídlo, já mám staré. Hlasovali jsme pro změnu, nevyšlo to. Ztrácím 0,4 desetiny jen na rovince. Nic s tím nezmůžu. Nyní musím získat každý možný bod. Jenson by s tou rychlostí měl snadno zvítězit."
Tyto příspěvky sice o chvíli později z Twitteru zmizely, vyvolaly však bouřlivou reakci.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.