Kvalifikace v Belgii přinesla mnoho překvapení, v první části skončil Nico Rosberg, mezi nejlepších deset se nedostal Sebastian Vettel ani Felipe Massa. Pole position získal Jenson Button.
Letní pauza je definitivně za námi, máme za sebou i tři úvodní tréninky a nyní už jde opravdu do tuhého - kvalifikace na VC Belgie ve Spa-Francorchamps začíná už za pár vteřin. Oproti včerejšku je v Belgii docela dobré počasí, teplota vzduchu je 16°C, teplota tratě podle oficiálních údajů 27°C.
Komu se podaří zajet nejrychlejší čas, kdo překvapí a kdo naopak zklame, to ukáže následující hodina, rozdělená na tři části. Ta první začíná právě teď.
Na trati se se jako první objevuje Charles Pic, vítěz včerejšího druhého tréninku, a Nico Rosberg, který měl v dnešním dopoledním tréninku technickou poruchu na převodovce. Vzhledem k tomu, že oprava nebyla možná a muselo dojít k výměně této komponenty, čeká na Němce penalizace odsunu o pět míst na startovním roštu, podobně jako Marka Webbera z Red Bullu.
Čas na svém kontě zatím ještě nemá Kimi Räikkönen a oba jezdci Red Bullu, Vettel s Webberem. Dá se však očekávat, že jim na postup do druhé části bude stačit jediný pokus, pokud nenastane nějaká neobvyklá situace.
Do konce Q1 zbývají jen čtyři minuty, čas už mají všichni jezdci a zdá se, že sedmým nepostupujícím bude jeden z jezdců Mercedesu, pokud se nestane zázrak. Na osmnáctém místě je nyní Schumacher, Rosberg je jen o něco málo rychlejší než on.
Nico Rosberg sice stihl ještě jedno měřené kolo, nicméně nejspíš moc dobře ví, že nemá cenu to zkoušet a vzdává to. Nepostupují tedy:
18. Rosberg, 19. Kovalainen, 20. Petrov, 21. Glock, 22. De la Rosa, 23. Pic, 24. Karthikeyan.
Začíná nám druhá část kvalifikace, která bude trvat patnáct minut a rozhodne o složení nejlepší desítky jezdců, kteří se nakonec porvou o pole position.
Na voze Jensona Buttona probíhají nějaké úpravy v oblasti zadního křídla, těžko říct, co na jeho McLarenu nefunguje, případně jestli mechanici jen nevolí jiné nastavení.
Nejrychlejší čas si jako horký brambor mezi sebou přehazují Webber, Alonso, Hamilton a naposledy zajel nejlepší kolo Kimi Räikkönen, ale ani v této části nehraje tak velkou roli nejrychlejší čas, důležité je spíš dostat se mezi deset nejlepších.
Button ale zajel skvělý čas, na druhém mezičase měl náskok půl sekundy, v cíli už byl náskok 760 tisícin sekundy. Naopak, Brunno Senna si nejspíše spletl soutěž a předvedl v zatáčce Pouhon parádní drift, který oko diváka možná potěší, ale jeho inženýry rozhodně ne a k dobrému času mu také nepomůže.
Zabrat by nyní měl Felipe Massa, pokud se chce podívat do třetí části kvalifikace a znovu se pokusit dokázat, že ještě nepatří do starého železa.
A máme tu konec časového limitu. Vergne se snažil, ale lépe než na 11. místo to nešlo. Nepovedlo se to ani Ricciardovi, ale největší překvapení obstaral Sebastian Vettel, který je až na jedenáctém místě a tudíž nepostupuje do závěrečné části!
Z Q2 tedy nepostupují:
11. Vettel, 12. Hülkenberg, 13. Schumacher, 14. Massa, 15. Vergne, 16. Ricciardo a 17. Senna
A začíná nám poslední desetiminutovka, nyní už se rozhodne o všem. Časy zatím mají Button a Räikkönen.
Většina jezdců zajede pouze jeden měřený pokus, protože třetí část právě skončila a tak už není prostor pro chyby. Räikkönen se snaží, ale zatím na Buttona ztrácí hodně. Nakonec se vůbec nezlepšil, na prvním místě zůstává Button a už ho asi nikdo nepřekoná, naopak svůj čas ještě vylepšil a získává tak pole position.
Druhé místo drží Kamuj Kobajaši, třetí je Maldonado a čtvrtý Kimi Räikkönen. To byla opravdu velmi překvapivá kvalifikace a naznačuje, že nás čeká i zajímavý závod.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.