Jenson Button začal sezónu skvěle, poté se však začal vytrácet a na své soupeře včetně týmového kolegy výrazně ztrácet. V posledních třech závodech však znovu nabyl ztracenou rychlost - co mu v tom pomohlo?
Button sezónu 2012 zahájil vítězstvím v Austrálii, v Číně dojel na druhém místě. Poté však v následujících šesti závodech získal pouhých sedm bodů a problémy měl i v kvalifikacích s postupem mezi nejlepších deset.
Návrat k základnímu nastavení a přizpůsobení svého stylu letošním pneumatikám Pirelli byly klíčové k opětovnému získání rychlosti. Jeho osobní zlom přišel ve Valencii, což poté dokázal v Silverstone s podstatně vylepšeným McLarenem MP4-27.
"Od Valencie a Velké ceny Británie jsem autu věřil a cítil jsem, že odvádím dobrou práci, jen jsme jakožto tým neměli rychlost. Předtím jsme s vozem spíše zkoušeli nové věci, a ty rozhodně nefungovaly, nebyl jsem spokojený s vyvážením," cituje Buttona Autosport.
Jenson Button v boxech na Hungaroringu(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Nejhoršími závody pro mě byly Monako a Kanada. To bylo těžké, ale když už tak dlouho závodíte, tak víte, že pro váš nedostatek rychlosti existují důvody, a já si myslím, že jsme mnoho z těch potíží dokázali vyřešit.
Velký podíl na tom má návrat zpět k tomu, o čem jsme více věděli, a ve Valencii jsem byl s vozem již mnohem spokojenější - jen jsme nezískali výsledek, který jsme chtěli, a nic se nám nedařilo," pokračuje pilot McLarenu.
Na scestí jeho tým zavedly problémy s pneumatikami Pirelli: "Bylo pro mě těžké jim porozumět, proto jsme zkoušeli letos na takových místech jako v Kanadě a v Monaku několik nových věcí, protože jsem cítil, že potřebuji nalézt trochu lepší směr s pneumatikami, ale to, co jsme zkoušeli, nefungovalo.
Takže jsme se ve Valencii vrátili na začátek roku, a tehdy jsme také začali být konkurenceschopnější, co se týče mě uvnitř týmu, ne ve srovnání s Ferrari, Mercedesem a Red Bullem, ale ve srovnání s Lewisem," popisuje Button.
Záď McLarenu MP4-27 v posledním závodě před letní přestávkou(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Jeho hlavním problémem bylo udržet pneumatiky Pirelli v úzkém provozním rámci, k čemuž mu jeho jemnější styl nepomáhal.
"Největší část problému spočívala v provozním rámci a mimo něj, kdy pneumatiky nefungují, pak to je těžké. Snažíte se s nimi jezdit jemně a pečovat o ně, ony z toho rámce vypadnou a končíte tak, že je poškozujete více, než kdybyste je udržovali v rámci a byli vůči nim agresivní.
Bylo to velmi těžké, obzvlášť pro mě, protože můj jízdní styl původně pneumatikám nevyhovoval - musel jsem se jim trochu přizpůsobit.
Když do pneumatik dostanete teplotu a fungují, pak je auto dobré za jakýchkoliv podmínek. Problém nastává, když je nezahřejeme, pak jsme úplně mimo, což je pochopitelné," dodává Button.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.