HUNGARORING - Nejrychlejší kolo na maďarském okruhu zajel se svým Red Bullem Mark Webber. Následoval ho Lewis Hamilton v McLarenu. Jeho týmový kolega Button desátý. Trápil se Mercedes.
Dnešní den přivítalo Maďarsko piloty slunečným počasím a teplotou vzduchu 28 °C a teplotou trati 37 °C. Zatím se daří vylepšenému McLarenu, který už od minulého týdne ukazuje progres. Spokojen je zde se svým Lotusem i Kimi Räikkönen.
První se na trať vydává Heikki Kovalainen se svým Caterhamem, po něm vyjíždí Grosjean a Petrov. Postupně se z boxů vydávají všichni.
Po necelých deseti minutách se do čela dostává Jean-Eric Vergne v Toro Rosso s časem 1:25,368. Tento čas krátce poté však o půl sekundy překonává Red Bull Marka Webbera. Měřené kolo zajelo zatím jen osm jezdců.
Vettel zajíždí rychleji o 0,101s než jeho týmový kolega. Ve čtvrté zatáčce krátce vyjel mimo trať Grosjean, Vettel ve stejném místě také udělal chybu. Mezitím ho o tři desetiny na čele střídá Kimi Räikkönen.
Po osmnácti minutách vidíme Alonsa sedět v poklidu v garáži Ferrari. Ani jeden z jejich jezdců zatím nezajel měřené kolo stejně jako Di Resta ve Force India. Teplota trati mezitím vystoupala na rovných čtyřicet stupňů. Většina jezdců zatím na střední sadě pneumatik Pirelli.
McLaren zatlačován do garáže kvůli výměně pneumatik (foto: Pirelli)
Podle redaktorky BBC radio 5 Bernie Ecclestone naznačil novinářům, že příští rok bude mít sezona 20 závodů, bez Valencie a místo Nürburgringu by se mělo jet na Hockenheimu.
Po dvaadvaceti minutách Alonso usedá do svého Ferrari a připravuje se na jízdu. Na čele to zatím vypadá následovně: nejrychlejší Hamilton s časem 1:22,224, půl sekundy rychleji než Räikkönen, který je následován Grosjeanem.
Všichni vedoucí jezdci své časy zlepšují. V téměř polovině třetího tréninku zajíždí o 0:035s rychleji něž Hamilton Sebastian Vettel na měkké sadě a ujímá se tak nejrychlejšího času. Chvíli poté ho překonává rovněž na měkkých pneumatikách Webber.
Alonso po třiceti dvou minutách vyjíždí na trať, dojíždí pátý. Na trať se vydal i Felipe Massa. A to byl poslední vůz, který zatím nezajel žádný čas, všichni jsou tak už na trati. Týmy nyní mění na měkkou sadu pneumatik.
Trápí se Mercedes - oba vozy jsou na posledních dvou příčkách měřených časů. Button pokračuje dlouhý stint na střední sadě pneumatik, momentálně je na patnáctém místě. Teplota tratě zatím stoupla o další stupeň nahoru. Patnáct minut do konce a na čele stále oba Red Bully.
Rosberg po svém dlouhém stintu strávil hodně času v garáži, nyní je však na trati a do rádia dostává doporučení, že by měl tvrději pracovat s pneumatikami a dostat do nich teplotu. Jeho čas byl patnáctý nejrychlejší. Schumacher také na měkké sadě dojíždí až šestnáctý.
Mark Webber po včerejšku opět našel špičkovou rychlost (foto: Red Bull Racing)
Čas Webbera stále nebyl překonán a má hodnotu 1:21,550, do konce zbývá deset minut. Všichni jezdci nyní na měkké sadě. I přes velmi agresivní a rychlé kolo je Hamiltonův čas až druhý o necelou desetinu sekundy.
Jeho týmový kolega z McLarenu Jenson Button dojíždí jedenáctý a jeho závodní inženýr rozhodně nevypadal spokojeně. Teplota tratě rychle klesla o tři stupně, na 39 °C. Alonso ve Ferrari zůstává pátý. Čas Webbera nebyl překonán. První trojice tedy Webber, Hamilton, Vettel. Byl to však velmi vyrovaný trénink a v kvalifikaci se tak máme na co těšit.
Maximální rychlosti: 1. Senna - 305,0 km/hod; 2. Hülkenberg - 302,4; 3. Vergne - 301,5; 4. Kovalainen - 301,3; 5. Vettel - 301,2; 6. Räikkönen - 300,6.
Přehled všech časů: PDF.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.