HUNGARORING - Nejrychlejší kolo na maďarském okruhu zajel se svým Red Bullem Mark Webber. Následoval ho Lewis Hamilton v McLarenu. Jeho týmový kolega Button desátý. Trápil se Mercedes.
Dnešní den přivítalo Maďarsko piloty slunečným počasím a teplotou vzduchu 28 °C a teplotou trati 37 °C. Zatím se daří vylepšenému McLarenu, který už od minulého týdne ukazuje progres. Spokojen je zde se svým Lotusem i Kimi Räikkönen.
První se na trať vydává Heikki Kovalainen se svým Caterhamem, po něm vyjíždí Grosjean a Petrov. Postupně se z boxů vydávají všichni.
Po necelých deseti minutách se do čela dostává Jean-Eric Vergne v Toro Rosso s časem 1:25,368. Tento čas krátce poté však o půl sekundy překonává Red Bull Marka Webbera. Měřené kolo zajelo zatím jen osm jezdců.
Vettel zajíždí rychleji o 0,101s než jeho týmový kolega. Ve čtvrté zatáčce krátce vyjel mimo trať Grosjean, Vettel ve stejném místě také udělal chybu. Mezitím ho o tři desetiny na čele střídá Kimi Räikkönen.
Po osmnácti minutách vidíme Alonsa sedět v poklidu v garáži Ferrari. Ani jeden z jejich jezdců zatím nezajel měřené kolo stejně jako Di Resta ve Force India. Teplota trati mezitím vystoupala na rovných čtyřicet stupňů. Většina jezdců zatím na střední sadě pneumatik Pirelli.
McLaren zatlačován do garáže kvůli výměně pneumatik (foto: Pirelli)
Podle redaktorky BBC radio 5 Bernie Ecclestone naznačil novinářům, že příští rok bude mít sezona 20 závodů, bez Valencie a místo Nürburgringu by se mělo jet na Hockenheimu.
Po dvaadvaceti minutách Alonso usedá do svého Ferrari a připravuje se na jízdu. Na čele to zatím vypadá následovně: nejrychlejší Hamilton s časem 1:22,224, půl sekundy rychleji než Räikkönen, který je následován Grosjeanem.
Všichni vedoucí jezdci své časy zlepšují. V téměř polovině třetího tréninku zajíždí o 0:035s rychleji něž Hamilton Sebastian Vettel na měkké sadě a ujímá se tak nejrychlejšího času. Chvíli poté ho překonává rovněž na měkkých pneumatikách Webber.
Alonso po třiceti dvou minutách vyjíždí na trať, dojíždí pátý. Na trať se vydal i Felipe Massa. A to byl poslední vůz, který zatím nezajel žádný čas, všichni jsou tak už na trati. Týmy nyní mění na měkkou sadu pneumatik.
Trápí se Mercedes - oba vozy jsou na posledních dvou příčkách měřených časů. Button pokračuje dlouhý stint na střední sadě pneumatik, momentálně je na patnáctém místě. Teplota tratě zatím stoupla o další stupeň nahoru. Patnáct minut do konce a na čele stále oba Red Bully.
Rosberg po svém dlouhém stintu strávil hodně času v garáži, nyní je však na trati a do rádia dostává doporučení, že by měl tvrději pracovat s pneumatikami a dostat do nich teplotu. Jeho čas byl patnáctý nejrychlejší. Schumacher také na měkké sadě dojíždí až šestnáctý.
Mark Webber po včerejšku opět našel špičkovou rychlost (foto: Red Bull Racing)
Čas Webbera stále nebyl překonán a má hodnotu 1:21,550, do konce zbývá deset minut. Všichni jezdci nyní na měkké sadě. I přes velmi agresivní a rychlé kolo je Hamiltonův čas až druhý o necelou desetinu sekundy.
Jeho týmový kolega z McLarenu Jenson Button dojíždí jedenáctý a jeho závodní inženýr rozhodně nevypadal spokojeně. Teplota tratě rychle klesla o tři stupně, na 39 °C. Alonso ve Ferrari zůstává pátý. Čas Webbera nebyl překonán. První trojice tedy Webber, Hamilton, Vettel. Byl to však velmi vyrovaný trénink a v kvalifikaci se tak máme na co těšit.
Maximální rychlosti: 1. Senna - 305,0 km/hod; 2. Hülkenberg - 302,4; 3. Vergne - 301,5; 4. Kovalainen - 301,3; 5. Vettel - 301,2; 6. Räikkönen - 300,6.
Přehled všech časů: PDF.
Formule 1 se po zimní pauze opět vrací zpět na závodní dráhu. Dva týdny před úvodním závodem sezóny v Austrálii čeká týmy důležitá zkouška – předsezónní testy v Bahrajnu. Na okruhu v Sachíru mají jezdci a inženýři k dispozici celkem 24 hodin na trati.
Před nadcházející sezónou 2025 se naplno rozběhne testování Formule 1. Týmy a jezdci nyní usilovně ladí své vozy a strategie, aby byli připraveni na další vzrušující ročník plný napínavých závodů a nečekaných momentů.
S okamžitou platností se nový tým Cadillac v rámci Formule 1 připojí k TWG Motorsports, nové divizi TWG Global. Tato akvizice zahrnuje i Andretti Global, který se účastní závodů v IndyCar, Formuli E a Indy Nxt, dále Spire v NASCAR Cup, Wayne Taylor Racing v IMSA a Walkinshaw Andretti v australských supersportech.
Tento týden v Bahrajnu poutají veškerou pozornost Lewis Hamilton a Charles Leclerc, kteří se účastní klíčového testování. Ferrari, které si v zimní přestávce zajistilo sedminásobného mistra světa, se stalo hlavním tématem motorsportových diskuzí.
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.
Mercedes odhalil první snímky svého nového monopostu W16, se kterým do sezóny 2025 vstoupí George Russell a talentovaný nováček Andrea Kimi Antonelli. Stáj ze Stuttgartu se chystá na další boj v královně motorsportu a naděje vkládá do kombinace zkušeností a mladé dravosti.
Aston Martin v neděli představil svůj nový monopost AMR25 včetně hlavních inovací na svém na autě. Předsezónní představení monopostů obvykle odhalují jen minimální detaily o technických novinkách, přičemž skutečné změny jsou většinou známé až během předsezónních testů.
Carlos Sainz se připojil k George Russellovi jako jeden z mála aktivních jezdců F1, kteří se podílejí na vedení organizace hájící zájmy pilotů.
Lewis Hamilton stojí před jednou z největších výzev kariéry – uspět ve Ferrari, kde mnoho legend na titul nedosáhlo. Sedminásobný šampion si uvědomuje náročnost adaptace a s respektem vzhlíží k těm, kteří to zkusili před ním.