HUNGARORING - 1. TRÉNINK; McLareny suverénně ovládly první tréninku před Velkou cenou Maďarska. Třetí Fernando Alonso na nejrychlejšího Lewise Hamiltona ztratil 0,576 s.
První trénink začal za příjemného slunečného počasí - teplota vzduchu dosahovala 26 °C, trať 34 °C. Po posledních dvou deštivých pátcích v Silverstone a v Hockenheimu to pro týmy byla příjemná změna. Osobně ho sledoval i Bernie Ecclestone, který v Hockenheimu překvapivě chyběl.
Dopoledne se na Hungaroringu (technický průvodce okruhem zde) představili tito testovací piloti: Jules Bianchi (Force India) místo Nica Hülkenberga, Valtteri Bottas (Williams) místo Bruna Senny a Dani Clos (HRT) místo Naraina Karthikeyana.
Na trať jako první vyrazili Vergne s Kovalainenem. Toro Rosso testuje nový difuzor a nové zadní křídlo, tým potřebuje učinit pokrok jako sůl. Šeptá se o odchodu technického ředitele Giorgiho Ascanelliho a jeho nahrazením Jamesem Keyem, bývalým technickým ředitelem Sauberu, jenž nyní pracuje u automobilky Lotus.
Fin s Caterhamem hlásí, že je vše OK, akorát mu schází přilnavost na zádi - což se na zaprášeném okruhu zlepší, jakmile se během jízd pokryje gumou. Po chvíli si stěžuje na slabší výkonnost v pomalých zatáčkách, v rychlých je spokojený.
Spodní strana předního křídla Ferrari v Maďarsku (foto: T. Grüner)
Během prvních devíti minut byly nainstalovány všechny vozy, po prvotní analýze byl dán pokyn závodním inženýrům k zahájení svých pátečních programů. Button se do toho během dvoukolové instalace pustil hned zostra, na hlavní rovince mu bylo naměřeno přes 300 km/hod.
Za předním levým kolem Massova Ferrari se objevuje velký měřicí přístroj. Smedley Felipemu připomíná, aby se snažil zlepšit svá zastavení v boxech s tím, že je "vždy vpravo."
Lotus na Räikkönenově vozu znovu zkoušel své dvojité DRS. Do Maďarska přivezl i nový nos, který připomíná zobák pelikána. Kimi se však v úvodu potýkal s velkými problémy s chlazením motoru, proto mu tým doporučil, aby nepoužíval nízké rychlostní stupně. Po dojezdu do boxu mechanici začali ihned chladit a hledat příčinu problémů.
První měřené kolo zaznamenává Kovalainen s Caterhamem (1:29,977 min). Loni zde byl v úvodním tréninku nejrychlejší Hamilton - 1:23,350 min. Fina po 25 min od začátku překonává na první pokus krajan Räikkönen (1:25,117 min). Po 31 min se Lewis posouvá na druhé místo (1:25,289 min).
Senzory za Grosjeanovým Lotusem (foto: Lotus F1 Team)
Po 35 min začínají řádit McLareny na středně-tvrdé směsi pneumatik Pirelli: 1. Hamilton - 1:22,821 min, 2. Button (1:23,199). Za nimi se objevují další dva stříbrné vozy - Schumacherův (1:23,960) a Rosbergův (1:24,178) Mercedes. Michael však s vyvážením svého auta není spokojený.
Pořadí v polovině tréninku:1. Hamilton 1:22,821 min2. Button + 0,3783. Schumacher + 1,1394. Rosberg + 1,3575. Webber + 1,7256. Bottas + 1,7417. Maldonado + 1,7438. Räikkönen + 2,296
Po 55 min postupuje na čtvrtou příčku lídr šampionátu Alonso (1:24,055 min), který se evidentně potýká s nedotáčivostí svého Ferrari F2012. Massa ztrácí půl sekundy (1:24,539).
Mimo trať se v zatáčce č. 10 ocitá Maldonado, který se vyhýbal srážce s pomalu jedoucím Kovalainenem. Zanedlouho je mimo v zatáčce č. 12 i Dani Clos s HRT.
Glock vyráží s vozem pokrytým flow-visem k jízdě o 7 kolech, týmu mu dává pokyn, aby nepoužíval DRS, podobný program - pouze o 2 kola delší - má s Marusií absolvovat i Pic, kterému snížili světlou výšku vozu MR01 na zádi a ubrali podložky na třetím tlumiči vzadu pro zlepšení stability.
Räikkönen v prvním tréninku opět testoval dvojitý DRS (foto: Lotus F1 Team)
25 min před koncem zajíždí do boxů pro jinou verzi předního křídla Button, mechanici mu snižují tlak v předních pneumatikách a hned se vrací zpět na dráhu. Zajíždí o dvě desetiny rychlejší první sektor než jeho týmový kolega, ve třetím však ztrácí tři a přes zlepšení (1:22,922 min) zůstává za Hamiltonem.
12 min před koncem se mezi McLareny a Mercedesy dostává Alonso (1:23,503 min). Po ostrém pokusu zajíždí k výměně předního křídla. Lotusu se podařilo vyřešit potíže s chlazením motoru, Räikkönen s dvojitým DRS dostává zprávu, že jeho zadní křídlo je v pořádku a funguje správně.
V závěru se zelpšil ještě Alonso (1:23,397 min), ale ani mu, ani nikomu jinému se McLareny nepodařilo překonat. Zdá se, že MP4-27 funguje výborně. V pátečních trénincích však tým z Wokingu býval vždy silný a zbytek víkendu mu občas nevyšel. Dobře vypadá Ferrari a Mercedesy, vyšší teploty by mohly sedět i Lotusu.
V dobrém světle se předvedl testovací pilot Williamsu Bottas, jenž byl o 0,15 s rychlejší než závodní jezdec Maldonado. Týmy i časy v závěru zajížděly na středně-tvrdé směsi, měkkou sadu si šetří na odpoledne.
Maximální rychlosti: 1. Hamilton - 301,8 km/hod; 2. Button - 300,6; 3. Kovalainen - 299,5; 4. Rosberg - 298,4; 5. Schumacher - 298,0; 6. Petrov - 298,0.
Přehled všech časů: PDF.
Penalizace Maxe Verstappena za neoprávněný zisk výhody po projetí únikové zóny, což umožnilo Oscaru Piastrimu převzít vedení a získat vítězství, se stala zásadním momentem Velké ceny saúdské Arábie. Tento incident vyvolal kontroverze a diskuse, přičemž McLaren CEO Zak Brown považoval penalizaci za zaslouženou.
Jezdec Red Bullu Max Verstappen se v Saúdské Arábii ocitl pod drobnohledem kvůli manévru, který se stal předmětem diskusí.
Po skvělém startu z druhé pozice se Oscar Piastri v první zatáčce dostal bok po boku s Maxem Verstappenem, který však projetím únikovou zónou udržel vedení. Po odmítnutí vrátit pozici obdržel Verstappen pětisekundovou penalizaci, což Piastri využil a slavil vítězství.
Oscar Piastri si vítězstvím v Džiddě připsal třetí triumf v letošní sezoně Formule 1 a poprvé v kariéře převzal vedení v průběžném pořadí. Jezdec McLarenu tak potvrdil svou skvělou formu i vysoké ambice v boji o titul v sezoně 2025.
Jennifer Lopez se při Velké ceně Saúdské Arábie vrátila do prostředí Formule 1 jako speciální host Ferrari a po jedenácti letech opět vystoupila na pódiu v rámci závodního víkendu.
Ferrari ztrácí dech – při ideálních podmínkách na kolo nestačí na Red Bull, McLaren ani Mercedes a podle všeho drží až čtvrtou příčku ve výkonnostním žebříčku.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.