Lewis Hamilton si uvědomuje, že si už moc dalších zkažených závodů dovolit nemůže, má-li se udržet v boji o letošní šampionát.
Jsme přesně v polovině sezóny a britský pilot na lídra Fernanda Alonsa ztrácí 64 mistrovských bodů. Z Velké ceny Německa nakonec odstoupil a připustil, že to pro něj bylo obrovské zklamání vzhledem k tomu, jak rychlé měl konečně auto.
"Takových propadáků si nemůžete dovolit moc, obzvlášť když kluk, který vede, končí v každém závodě na bodech," naráží Hamilton na své poslední výsledky a Alonsa.
Po svém vítězství v Kanadě získal pouze 4 body kvůli odstoupení ve Valencii a bídné formě McLarenu na domácí půdě v Silverstone. V Maďarsku však doufá, že s vylepšeným vozem, s nímž jeho kolega Jenson Button bojoval o vítězství na Hockenheimringu, bude moci získat další výborný výsledek.
"Stále existují oblasti, v nichž jsme slabší ve srovnání s Ferrari a Red Bullem. Jejich auta jsem si na Hockenheimu mohl docela často prohlížet. Jsou však také oblasti, kde jsme také silnější. Dostali jsme se do situace, kdy jsou někde o něco rychlejší a někde zase mi, je to mnohem příjemnější," cituje Buttona BBC.
Hamilton s novými bočnicemi v garáži na Hockenheimringu (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.