Mistrovské zvládání letošních pneumatik Pirelli za mokra a nižších teplot podle Jensona Buttona vyžaduje také trochu štěstí.
McLaren se letos se svými výkony kvůli práci s mokrými pneumatikami trápí - v Hockenheimu na nich byl ve třetí části kvalifikace pomalejší než jeho největší soupeři, v Silverstone měl v sobotu zase problémy s přechodnými pneumatikami.
Za deště najednou jezdili mnohem pomaleji i další piloti: Rosberg, duo Sauberu či Lotusu. Podle Buttona to týmy pro řešení potíží za těchto podmínek moc udělat nemůžou.
"Loni jsme byli v zahřívání pneumatik skvělí a myslím, že s nimi někdy musíte mít štěstí. Když se podíváte na Ferrari minulý rok, byli za nižších teplot mimo. Nemyslím si, že Ferrari s ohledem na to navrhli auto, zkrátka to letos přišlo s designem geometrie jejich vozu," cituje pilota McLarenu Autosport.
"V F1 jezdím už 12 nebo 13 roků a vím, jaké to je jezdit za mokra. Nikdy to takové nebylo, ale většinu roku mívám problémy s teplotou. Za mokra jsme mimo.
Když nedokážete přimět pneumatiky k fungování, nemůžete stát na brzdě, protože zablokujete kola, a pak jezdíte kolem tak pomalu. Pneumatiky nefungují, jen kloužou, a vy trávíte celou dobu obavami o to, abyste nevylétli," vysvětluje Button.
Výkony za deště jsou slabinou McLarenu, trápí se se zahřívánímpřechodných a mokrých pneumatik (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Zároveň chválí úsilí McLarenu, který do Německa přivezl nové díly, jež pomohly znatelně zvýšit výkonnost vozu MP4-27 za suchých podmínek.
"S novými věcmi, které jsme přivezli, jsme dokázali za sucha hodně zrychlit. Za mokra nás ale stále trápí ty stejné problémy s teplotou pneumatik. Měli bychom být s učiněným pokrokem spokojeni. Jakmile však začalo pršet, věděli jsme, že se budeme trápit," dodává Button.
Italská média naznačují, že George Russell by se mohl objevit na radaru Ferrari, pokud by se v týmu uvolnilo místo po Hamiltonovi nebo Leclercovi. I když je v Mercedesu spokojený, jeho schopnosti z něj činí lákavou možnost pro budoucnost Maranella.
Liam Lawson zažil v úvodu Velké ceny Mexika okamžik, který vyděsil celý paddock. Krátce po startu se ocitl v nečekané a znepokojivé situaci, jež znovu připomněla, jak křehká může být bezpečnost ve Formuli 1.
Bývalý jezdec F1 Christijan Albers zpochybnil, že Lando Norris a Oscar Piastri patří mezi největší talenty současného motorsportu.
Lewis Hamilton se otevřeně podělil o své dojmy z nové kapitoly své kariéry a popsal ji jako mimořádně silný moment.
Po působivém výkonu Olivera Bearmana v Mexiku Martin Brundle vyzdvihl jeho talent a rychlý rozvoj. Podle něj patří mladý Brit mezi jezdce, kteří by mohli zaujmout, pokud se objeví nové šance ve špičkových týmech.
George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.
Lewis Hamilton byl po Velké ceně Mexika zklamaný z desetisekundové penalizace za souboj s Maxem Verstappenem. Podle něj bylo rozhodnutí komisařů zbytečně přísné.
Martin Brundle naznačuje, že start Mexické Grand Prix měl mnohem dramatičtější podtext, než se zdálo. Podle něj si Max Verstappen zasloužil přísný trest, který by jasně vymezil hranice chování na trati, a poukázal tak na nedostatečné rozhodnutí rozhodčích.
Kandidátka na prezidentku FIA Laura Villars oznámila, že obdržela povolení k mimořádnému soudnímu slyšení v Paříži. Tento krok naznačuje další vývoj v napjaté situaci kolem vedení federace.