Jenson Button věří, že momentálně není rychlejší vůz, než jakým je jeho McLaren. Brit s ním dokázal po sérii matných výkonů v předešlých Velkých cenách bojovat v GP Německa o vítězství.
Brit se v sobotu dokázal sice kvalifikovat pouze na 7. pozici, ale v nedělním závodu jel opravdu dobře a poskočil až na celkové 2. místo. Podle jeho slov už cítil jistotu v ovládání jeho vozu ve Valencii a také na Silverstone, ale to McLarenu chyběla rychlost. Po nasazení celého balíku vylepšení na vůz v Německu ale Jenson Button věří, že je jeho tým zase schopný bojovat o čelo závodu.
"Těší mě, že jsme odvedli skvělou práci a naše rychlost byla také dobrá. Momentálně není nikdo rychlejší, než jsme my. V několika následujících závodech můžeme bojovat o vítězství," říká jezdec McLarenu. "Letos jsme měli několik obtížných závodů. Ale ve dvou posledních jsem získal zpět svoji důvěru. Ale to jsme nebyli dostatečně rychlí. Poté jsme dojeli sem a bojovali znovu o čelo závodu, to byl velmi speciální pocit."
"Ferrari nevypadalo moc impozantně, ale řekl bych, že byli rychlejší než my. Během svých stintů byli neuvěřitelně vyrovnaní. Na začátku stintu, kde jsem se vždy pokusil zatlačit, abych snížil ztrátu, se dokázali starat o pneumatiky, a tak na konci vždy trošku poodjeli a byli rychlejší než my."
Pokud však bude Button více konkurenceschopný v kvalifikacích, tak bude schopný podle svých slov v několika následujících závodech bojovat o vítězství: "Dovezli jsme sem vylepšení a ta fungovala opravdu skvěle. Neměli jsme však ten úplně správný mix všeho, co je zapotřebí k vítězství. Pokud se nám podaří ještě trošku zapracovat na kvalifikacích, tak věřím, že jsme momentálně schopni bojovat o vítězství v závodech."
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.