Po propadáku v Silverstone a ochladnutí emocí je dnes v továrně ve Wokingu naplánována krizová schůze. Jenson Button od McLarenu očekává agresivní odpověď, aby se tým udržel v boji o titul.
"Máme v úterý technickou schůzi. Bude to pochmurné setkání, ale my budeme velmi agresivní, tím jsem si jistý," prozradil Button pro The Daily Telegraph.
Soupeři podle něj nepoužívají žádné zázračné finty, vše to je o pomalém vývoji a nedostatečném využívání pneumatik: "Nemyslím si, že by špičkové týmy měli nějaké triky. Trápíme se s teplotou pneumatik.
Nasadil jsem ke konci [v Silverstone] tvrdé pneumatiky a jezdil jsem dobře, ale když jsem se dostal za ostatní auta, o teplotu pneumatik jsem přišel. Něměly na okruhu přilnavost: zatočíte a ony se na něm rozklepou.
Mysleli jsme si, že věci děláme správně. Měli jsme tak skvělý vstup do sezóny. Dělali jsme všechno to, co jsme podle ostatních museli - a pak přišel výpadek," popisuje vývoj ročníku z pohledu McLarenu Button.
Otazníkem je, proč monopost MP4-27 najednou přišel během dvou měsíců o svou rychlost, protože auto se jinak stále ovládá dobře: "Nechci Williamsu či Sauberu nic upírat, ale my máme v tomto sportu mnoho zkušeností a cítíme, že z našeho vozu nyní dostáváme maximum."
Jenson Button se v Silverstone musel spokojit s jediným bodem za desáté místo(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Auto se nechová špatně, takže je úžasné pomyslet na to, s čím ostatní jezdí. Zajímalo by mě, co by se stalo, kdybyste do tohoto vozu posadili jiného pilota. Vsadím se, že by to pro něj byl pořádný šok.
Vidíte, jak se k vám zezadu přibližuje jiné auto, jako byste stáli na místě, s překvapením se objeví. Přemýšlíte: 'Jak dobře se jejich vozy ovládají?' Musí sedět jako přibité. Nevím, kde ztrácíme nebo v čem jsou ostatní týmy tak dobré. Zkrátka nejsme dostatečně rychlí," dodává pilot McLarenu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.