Jenson Button ve Valencii začne s nastavením svého týmového kolegy Lewise Hamiltona, které je podobné tomu, jaké používal na začátku sezóny. Nebude to pro něj žádný šok. Brit přiznává, že se špatným směrem v nastavování vozu začal ubírat po problémech se zadní částí ve Velké ceně Bahrajnu.
"Snad budeme mít od počátku dobrý pocit. Ujel jsem na simulátoru spoustu kol s nastavením, s nímž budeme začínat, takže si nemyslím, že by to pro mě mělo být obrovské překvapení," prohlašuje Button.
"A abych byl upřímný: hodně věcí je celkem podobných s tím, s čím jsme sezónu začínali. V žádném případě nastavením nebudu šokovaný, takže bychom to měli celkem rychle vyřešit," pokračuje pilot McLarenu.
O problematických detailech svého nastavení ale mluvit nechce: "S autem můžete dělat věci, které považujete za správné - a v normálním světě by byly. Ale po Bahrajnu, po problémech, které jsme tam měli se zadní částí, jsem zkoušel něco jinak a myslel jsem si, že by to mohlo pomoct, ale nejsem si jistý, že to byl ten správný směr."
Ze svého trápení však vyvozuje i pozitivní závěry: McLarenu to umožnilo dobře pochopit výkonnostní rozdíl mezi vozy: "Poslední závod nám zřejmě jako týmu pomohl, protože jsme měli jedno auto, které bylo extrémně rychlé, a Lewis odvedl výbornou práci, ale zároveň jsme měli jednoho pilota a vůz, který rychlý nebyl."
Jenson Button během tréninku v Bahrajnu (foto: McLaren Mercedes)
"Když se podíváte na rozdíly v časech na kolo, je tam k nalezení spousta užitečných informací. Je to možná něco podobného, s čím se setkal Red Bull v Bahrajnu, kde Mark skončil mnohem blíže za Vettelem, ale jejich rychlost byla odlišná.
Myslím, že to je jediný způsob, jak se momentálně v F1 můžete učit. Doufám, že s pneumatikami a situací, kterou máme, nám to jako týmu pomůže učinit pokrok," dodává Button.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.