Jenson Button ve Valencii začne s nastavením svého týmového kolegy Lewise Hamiltona, které je podobné tomu, jaké používal na začátku sezóny. Nebude to pro něj žádný šok. Brit přiznává, že se špatným směrem v nastavování vozu začal ubírat po problémech se zadní částí ve Velké ceně Bahrajnu.
"Snad budeme mít od počátku dobrý pocit. Ujel jsem na simulátoru spoustu kol s nastavením, s nímž budeme začínat, takže si nemyslím, že by to pro mě mělo být obrovské překvapení," prohlašuje Button.
"A abych byl upřímný: hodně věcí je celkem podobných s tím, s čím jsme sezónu začínali. V žádném případě nastavením nebudu šokovaný, takže bychom to měli celkem rychle vyřešit," pokračuje pilot McLarenu.
O problematických detailech svého nastavení ale mluvit nechce: "S autem můžete dělat věci, které považujete za správné - a v normálním světě by byly. Ale po Bahrajnu, po problémech, které jsme tam měli se zadní částí, jsem zkoušel něco jinak a myslel jsem si, že by to mohlo pomoct, ale nejsem si jistý, že to byl ten správný směr."
Ze svého trápení však vyvozuje i pozitivní závěry: McLarenu to umožnilo dobře pochopit výkonnostní rozdíl mezi vozy: "Poslední závod nám zřejmě jako týmu pomohl, protože jsme měli jedno auto, které bylo extrémně rychlé, a Lewis odvedl výbornou práci, ale zároveň jsme měli jednoho pilota a vůz, který rychlý nebyl."
Jenson Button během tréninku v Bahrajnu (foto: McLaren Mercedes)
"Když se podíváte na rozdíly v časech na kolo, je tam k nalezení spousta užitečných informací. Je to možná něco podobného, s čím se setkal Red Bull v Bahrajnu, kde Mark skončil mnohem blíže za Vettelem, ale jejich rychlost byla odlišná.
Myslím, že to je jediný způsob, jak se momentálně v F1 můžete učit. Doufám, že s pneumatikami a situací, kterou máme, nám to jako týmu pomůže učinit pokrok," dodává Button.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.