Sportovní ředitel McLarenu Sam Michael brání jízdní styl Jensona Buttona, který se v poslední době trápí. Podle něj nevyžaduje preciznější nastavení a není ani citlivější na letošní pneumatiky než jeho úspěšnější kolega Lewis Hamilton.
Z počátku sezóny vedoucí Button v posledních čtyřech závodech nasbíral jen dva body, zatímco Hamilton jich získal 43 a vede průběžné pořadí šampionátu. Vítěz poslední Velké ceny Kanady svému kolegovi dal v Montrealu dokonce jedno kolo.
Sam Michael o jízdním stylu Buttona pro Sky Sport prozradil: "Nevyžaduje preciznější nastavení než Lewis. Většinou jezdí s velmi podobným nastavením svých vozů. Piloti vždy učiní několik drobných úprav, protože mohou mít mírně odlišný styl, zdaleka však není citlivější na auto než Lewis."
V Kanadě dle sportovního ředitele udělal v Buttonově přístupu několik chyb McLaren. Tvrdí ale, že se z nedostatečné výkonnosti v závodě poučili.
"Pokud se podíváte u Jensona na začátek víkendu, měli jsme několik problémů s jeho převodovkou v pátek a kvůli nim přišel o čas na dráze. Pak jsme zkoušeli několik odlišných věcí v nastavení jeho vozu, abychom prozkoumali odlišné oblasti, ale při zpětném pohledu jsme se do toho neměli pouštět.
Profil opotřebení jeho pneumatik se extrémně lišil od toho, co zaznamenával Lewis. Existují pro to určité důvody, o kterých si myslíme, že jsme jim porozuměli a že je před Valencií dokážeme vyřešit," dodává Michael.
Jenson Button se v Kanadě trápil, McLaren přiznává svou vinu (foto: McLaren Mercedes)
Více o Buttonových problémech (nejen) v Kanadě si můžete přečíst zde.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.
Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.
Nový generální ředitel Renaultu, Francois Provost, potvrdil dlouhodobý plán automobilky Formuli 1 prostřednictvím týmu Alpine.