Sportovní ředitel McLarenu Sam Michael brání jízdní styl Jensona Buttona, který se v poslední době trápí. Podle něj nevyžaduje preciznější nastavení a není ani citlivější na letošní pneumatiky než jeho úspěšnější kolega Lewis Hamilton.
Z počátku sezóny vedoucí Button v posledních čtyřech závodech nasbíral jen dva body, zatímco Hamilton jich získal 43 a vede průběžné pořadí šampionátu. Vítěz poslední Velké ceny Kanady svému kolegovi dal v Montrealu dokonce jedno kolo.
Sam Michael o jízdním stylu Buttona pro Sky Sport prozradil: "Nevyžaduje preciznější nastavení než Lewis. Většinou jezdí s velmi podobným nastavením svých vozů. Piloti vždy učiní několik drobných úprav, protože mohou mít mírně odlišný styl, zdaleka však není citlivější na auto než Lewis."
V Kanadě dle sportovního ředitele udělal v Buttonově přístupu několik chyb McLaren. Tvrdí ale, že se z nedostatečné výkonnosti v závodě poučili.
"Pokud se podíváte u Jensona na začátek víkendu, měli jsme několik problémů s jeho převodovkou v pátek a kvůli nim přišel o čas na dráze. Pak jsme zkoušeli několik odlišných věcí v nastavení jeho vozu, abychom prozkoumali odlišné oblasti, ale při zpětném pohledu jsme se do toho neměli pouštět.
Profil opotřebení jeho pneumatik se extrémně lišil od toho, co zaznamenával Lewis. Existují pro to určité důvody, o kterých si myslíme, že jsme jim porozuměli a že je před Valencií dokážeme vyřešit," dodává Michael.
Jenson Button se v Kanadě trápil, McLaren přiznává svou vinu (foto: McLaren Mercedes)
Více o Buttonových problémech (nejen) v Kanadě si můžete přečíst zde.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.