Sportovní ředitel McLarenu Sam Michael brání jízdní styl Jensona Buttona, který se v poslední době trápí. Podle něj nevyžaduje preciznější nastavení a není ani citlivější na letošní pneumatiky než jeho úspěšnější kolega Lewis Hamilton.
Z počátku sezóny vedoucí Button v posledních čtyřech závodech nasbíral jen dva body, zatímco Hamilton jich získal 43 a vede průběžné pořadí šampionátu. Vítěz poslední Velké ceny Kanady svému kolegovi dal v Montrealu dokonce jedno kolo.
Sam Michael o jízdním stylu Buttona pro Sky Sport prozradil: "Nevyžaduje preciznější nastavení než Lewis. Většinou jezdí s velmi podobným nastavením svých vozů. Piloti vždy učiní několik drobných úprav, protože mohou mít mírně odlišný styl, zdaleka však není citlivější na auto než Lewis."
V Kanadě dle sportovního ředitele udělal v Buttonově přístupu několik chyb McLaren. Tvrdí ale, že se z nedostatečné výkonnosti v závodě poučili.
"Pokud se podíváte u Jensona na začátek víkendu, měli jsme několik problémů s jeho převodovkou v pátek a kvůli nim přišel o čas na dráze. Pak jsme zkoušeli několik odlišných věcí v nastavení jeho vozu, abychom prozkoumali odlišné oblasti, ale při zpětném pohledu jsme se do toho neměli pouštět.
Profil opotřebení jeho pneumatik se extrémně lišil od toho, co zaznamenával Lewis. Existují pro to určité důvody, o kterých si myslíme, že jsme jim porozuměli a že je před Valencií dokážeme vyřešit," dodává Michael.
Jenson Button se v Kanadě trápil, McLaren přiznává svou vinu (foto: McLaren Mercedes)
Více o Buttonových problémech (nejen) v Kanadě si můžete přečíst zde.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.