Jenson Button se zastává Michaela Schumachera. Jeho kritici podle něj nechápou, jak náročné je stát se ve Formuli 1 opět konkurenceschopným. Monacký výkon německého závodníka ocenil i šéf McLarenu Martin Whitmarsh.
Třiačtyřicetiletý Schumacher se do F1 vrátil v roce 2010 po tříleté absenci. Zatím nedokázal navázat na své dřívější úspěchy (91 vítězství), v Monaku však své příznivce potěšil nejrychlejším časem v kvalifikaci.
"Michael si v posledních dvou letech po svém návratu vysloužil spoustu kritiky. Myslím, že bychom neměli zapomínat na to, co dosáhl ve své předchozí kariéře, chcete-li to tak nazvat," popisuje Button pro Autosport.
"Někdy to trvá, než si zvyknete na auto a lidi, s nimiž pracujete. Myslím si však, že dal dohromady skvělé kolo a neudělal žádnou chybu. Určitě si to moc zasloužil. Jsem si jistý, že po vystoupení z auta byl moc šťastný, ale také zklamaný, že byl odsunut na šesté místo v místě, jako je Monako," pokračuje pilot McLarenu.
Button následuje Schumachera v loňské Velké ceně Belgie (foto: Mercedes AMG F1 Team)
Martin Whitmarsh rovněž ocenil Schumacherův sobotní výkon v Monte Carlu, zároveň však dodal, že jeho tým nebude podléhat sentimentu, budou-li se jej pokoušet porazit.
"Michael je skvělým jezdcem. Rádi jej porážíme, ne naopak. Nebudeme sentimentální. Myslím, že musíte ocenit to, co si ocenění zaslouží, byť se to vždy nenese v duchu, který by se nám líbil. Odvedl však skvělou práci, když dal dohromady takové kolo. Ať už by penalizaci dostal či nikoliv, stejně bychom jej rádi na druhý den porazili," dodal Whitmarsh.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.
FIA a Formule 1 oznámily novou terminologii pro sezonu 2026 a zároveň představily první vizualizace monopostů nové generace. Ty naznačují směr, kterým se technická podoba šampionátu v následujících letech ubere.
Lando Norris oslavil svůj premiérový titul mistra světa ve Formuli 1 při závěrečném závodě sezony v Abu Dhabi, přičemž jeho výkon ocenili i samotní soupeři.
Maurizio Arrivabene varoval, že Lewis Hamilton posíláním podrobných „dokumentací“ Ferrari může naznačovat, že jeho vztah s týmem je napjatý. Takový krok často signalizuje, že komunikace a důvěra mezi jezdcem a týmem jsou ohroženy.
Koji Watanabe, prezident Honda Racing Corporation, prozradil, že jeho debaty se záhy nastupujícím šéfem Aston Martinu Adrianem Neweym jsou často velmi živé a intenzivní. Diskuse podle něj slouží k hledání optimálních řešení a posouvání týmu vpřed.
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.