Nepředvídatelné výsledky jako na houpačce a výkyvy formy mohou podle Jensona Buttona fanoušky od Formule 1 spíše odlákat.
V neděli byl prolomen další historický rekord, když šestý závod sezóny vyhrál šestý odlišný pilot - v Monaku se tentokrát radoval Mark Webber. Po loňské dominanci Red Bullu tyto změny mnozí vítali, podle Buttona se však proměnlivost výsledků stává neatraktivní.
"Říkáte, že jsem celkem nekonzistentní, ale Maldonado ve čtyřech závodech nezískal ani bod, a pak vyhrál [v Barceloně] a jednou byl osmý, takže si nejsem úplně jistý," popisuje Button, který Velkou cenu Monaka nedokončil.
"Samozřejmě jsou všichni vzrušeni tím, že je tolik různých vítězů, což zpočátku bylo pro fanoušky a sport skvělé. Jenže přijde doba, když fanoušci řeknou: 'Takže kdokoliv může vyhrát a kdokoliv takto může prohrát?' Podle mě to pro ně už začíná být trochu divné."
"Nevím, ale snad se v příštích několika závodech ukáže, kdo je na tom nejlépe a budeme vědět, který tým a které piloty bude třeba pro vítězství v šampionátu porážet," tvrdí pilot McLarenu, jenž vyhrál úvodní Velkou cenu Austrálie.
Button přiznává, že prožívá své nejhorší okamžiky od dob hubených výsledků u Hondy. V posledních třech závodech získal pouze dva body a na vedoucího Fernanda Alonsa ztrácí už 31 bodů.
Jenson Button se v Monaku zasekl za Heikkim Kovalainenem a ani s rychlejším vozemna něj nebyl schopný vyzrát (foto: Caterham F1 Team)
"Je to hrůza, žel tak to momentálně je. Tyto věci se stávají, musím tím zkrátka projít. Rozhodně se však pro mě jedná o nejvíce frustrující období s McLarenem, který je fantastickým týmem.
Nevím, kam se náhle poděla ta rychlost a cit pro auto, které jsem měl. Je to těžké, ale není to nic, co bychom nedokázali vyřešit. My ty problémy vyřešíme, otázkou je, jestli to bude dostatečně rychle," dodává Button pro Metro.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.