Nepředvídatelné výsledky jako na houpačce a výkyvy formy mohou podle Jensona Buttona fanoušky od Formule 1 spíše odlákat.
V neděli byl prolomen další historický rekord, když šestý závod sezóny vyhrál šestý odlišný pilot - v Monaku se tentokrát radoval Mark Webber. Po loňské dominanci Red Bullu tyto změny mnozí vítali, podle Buttona se však proměnlivost výsledků stává neatraktivní.
"Říkáte, že jsem celkem nekonzistentní, ale Maldonado ve čtyřech závodech nezískal ani bod, a pak vyhrál [v Barceloně] a jednou byl osmý, takže si nejsem úplně jistý," popisuje Button, který Velkou cenu Monaka nedokončil.
"Samozřejmě jsou všichni vzrušeni tím, že je tolik různých vítězů, což zpočátku bylo pro fanoušky a sport skvělé. Jenže přijde doba, když fanoušci řeknou: 'Takže kdokoliv může vyhrát a kdokoliv takto může prohrát?' Podle mě to pro ně už začíná být trochu divné."
"Nevím, ale snad se v příštích několika závodech ukáže, kdo je na tom nejlépe a budeme vědět, který tým a které piloty bude třeba pro vítězství v šampionátu porážet," tvrdí pilot McLarenu, jenž vyhrál úvodní Velkou cenu Austrálie.
Button přiznává, že prožívá své nejhorší okamžiky od dob hubených výsledků u Hondy. V posledních třech závodech získal pouze dva body a na vedoucího Fernanda Alonsa ztrácí už 31 bodů.
Jenson Button se v Monaku zasekl za Heikkim Kovalainenem a ani s rychlejším vozemna něj nebyl schopný vyzrát (foto: Caterham F1 Team)
"Je to hrůza, žel tak to momentálně je. Tyto věci se stávají, musím tím zkrátka projít. Rozhodně se však pro mě jedná o nejvíce frustrující období s McLarenem, který je fantastickým týmem.
Nevím, kam se náhle poděla ta rychlost a cit pro auto, které jsem měl. Je to těžké, ale není to nic, co bychom nedokázali vyřešit. My ty problémy vyřešíme, otázkou je, jestli to bude dostatečně rychle," dodává Button pro Metro.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.