Jenson Button je přesvědčený, že McLaren má lepší auto, než zatím ukazují výsledky. Díky neustále se měnícím vítězům však stále chová naději na zisk titulu.
McLaren MP4-27 podle něj ještě neukázal všechno, co v něm je, protože se zatím perou s proměnlivou výkonností letošních pneumatik Pirelli.
"Myslím, že mám silné auto, aerodynamicky je velmi dobré, akorát si myslím, že to někdy nejsme schopni prokázat. Pokud ano, pak je náš vůz velmi rychlý," vysvětluje Button před Velkou cenou Monaka.
"Když se odíváte na Lewisovu kvalifikaci [ve Španělsku] a na naši závodní rychlost v Číně a v Austrálii, zjistíte, že rychlost má, ale dostat jí z auta je někdy celkem obtížné," pokračuje pilot McLarenu, který se snaží pochopit, proč forma jednotlivých vozů tak kolísá.
"Nerozumíme tomu, proč je u pneumatik tak velký rozdíl v rychlosti mezi týmy. Pastor [Maldonado] se kvalifikoval v Bahrajnu na 17. místě, v Barceloně pak jako druhý, což se nakonec změnilo v první místo. Je těžké to pochopit.
Nemyslím si, že by Williams nasadil ve srovnání s ostatními tak obrovská vylepšení. Pochopit to, proč auto někdy funguje a někdy ne, je velmi obtížné. Můžeme toho měnit v nastavení tolik, kolik chceme, ale věci, které by měly z pohledu inženýrů fungovat, nefungují, je celkem těžké tomu porozumět."
Letos je to pro McLaren těžké, protože nefungují změny v nastavení, které by dle inženýrů měly(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Ačkoliv si Button před sezónou takové výkyvy ve výkonnosti nepřál, na druhou stranu jej to tolik neobírá o šanci bojovat o titul: "Když neustále vyhrávají jiní lidé a lídr šampionátu končí pátý, není to takový problém.
Abych byl upřímný, pouze ve třech závodech jsem dojel na bodech, přičemž v tom posledním těch bodů moc nebylo. Mám první, druhé a deváté místo, proto mám na vedení ztrátu 16 bodů, což je nic. Je úžasné, jak málo bodů letos všichni získávají.
K dispozici bylo 125 bodů a lídr jich má 61. Dokládá to, jak je letošní sezóna pomíchaná. Samozřejmě chceme podávat co nejvyrovnanější výkony, protože nakonec se to povede lidem, kteří rozumí pneumatikám a konzistentně skórují. Musíme tedy tu konzistenci získat.
Samozřejmě chceme pravidelně vyhrávat, nemyslím si však, že se to teď nějakou dobu někomu bude dařit," dodává Button.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.