Jenson Button je přes nejrychlejší čas nadále zmatený z výkonnosti pneumatik: v dnešních trénincích nedokázal tvrdou směs zahřát ani za slunečného počasí a vysokých teplot.
"Bylo to dobré odpoledne, ale těžké při snaze porozumět pneumatikám. Stále je úplně nechápu, ale zdá se, že vůz na měkké směsi funguje dobře. Na druhé straně tu tvrdou zkrátka nedokážu přimět k fungování. Nedokážu ji zahřát. Nevím proč, ale je to něco, co musíme do neděle vyřešit," kroutí lídr dnešního druhého tréninku.
Rozdíl mezi měkkou a tvrdou směsí je dle Buttona obrovský: "Mě to připadalo ohromné, ale ostatním... Lewis se zdál být rychlejší na tvrdé než na měkké, u mě to bylo naopak, takže to je fakt divné. Normálně to mezi námi bývá naopak, obvykle mi sedí tvrdší směs. Snad na to přijdeme."
Hamilton se pro změnu trápil s nastavením a vyvážením vozu, spokojený také není: "Stále se usmívám, ale nebyl to skvělý den. Trochu jsme se trápili s nastavením, ale vylepšení fungovala hodně dobře. Máme dobrou rychlost, obzvlášť při delších jízdách.
Bojujeme na čele, ale ve skutečnosti jsme to dnes neukázali, protože jsme měli tak trochu nekonzistentní nastavení, což znamená, že se velmi těžko přesně určuje, co je třeba změnit, aby nastavení bylo lepší. Musíme se podívat na data a přijít na to, kde máme nejvážnější potíže, potom je před zítřejším dnem opravit."
Hamilton s novým nosem, resp. jeho McLaren MP4-27 (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Stejný problém se týkal i vyvážení vozu: "Vyvážení je velmi nekonzistentní, takže je těžké vybrat, co přesně upravit pro zlepšení." Novinky si ale pochvaloval i Lewis: "Auto se ovládá lépe, než v minulém závodě. Stále se snažíme pracovat na zvládání pneumatik."
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.