Jenson Button je přes nejrychlejší čas nadále zmatený z výkonnosti pneumatik: v dnešních trénincích nedokázal tvrdou směs zahřát ani za slunečného počasí a vysokých teplot.
"Bylo to dobré odpoledne, ale těžké při snaze porozumět pneumatikám. Stále je úplně nechápu, ale zdá se, že vůz na měkké směsi funguje dobře. Na druhé straně tu tvrdou zkrátka nedokážu přimět k fungování. Nedokážu ji zahřát. Nevím proč, ale je to něco, co musíme do neděle vyřešit," kroutí lídr dnešního druhého tréninku.
Rozdíl mezi měkkou a tvrdou směsí je dle Buttona obrovský: "Mě to připadalo ohromné, ale ostatním... Lewis se zdál být rychlejší na tvrdé než na měkké, u mě to bylo naopak, takže to je fakt divné. Normálně to mezi námi bývá naopak, obvykle mi sedí tvrdší směs. Snad na to přijdeme."
Hamilton se pro změnu trápil s nastavením a vyvážením vozu, spokojený také není: "Stále se usmívám, ale nebyl to skvělý den. Trochu jsme se trápili s nastavením, ale vylepšení fungovala hodně dobře. Máme dobrou rychlost, obzvlášť při delších jízdách.
Bojujeme na čele, ale ve skutečnosti jsme to dnes neukázali, protože jsme měli tak trochu nekonzistentní nastavení, což znamená, že se velmi těžko přesně určuje, co je třeba změnit, aby nastavení bylo lepší. Musíme se podívat na data a přijít na to, kde máme nejvážnější potíže, potom je před zítřejším dnem opravit."
Hamilton s novým nosem, resp. jeho McLaren MP4-27 (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Stejný problém se týkal i vyvážení vozu: "Vyvážení je velmi nekonzistentní, takže je těžké vybrat, co přesně upravit pro zlepšení." Novinky si ale pochvaloval i Lewis: "Auto se ovládá lépe, než v minulém závodě. Stále se snažíme pracovat na zvládání pneumatik."
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.