Jenson Button nejspíš nebude mít klidné spaní. Ani v jednom z dnešních tréninků nedokázal najít tu správnou výkonnost a doufá, že se to zítra zlepší.
Button, momentálně figurující na druhém místě průběžného pořadí šampionátu, se v Bahrajnu trápí. Na nejlepší ztrácel v trénincích 1,5 sekundy. To samozřejmě ještě nemusí být vypovídající hodnota, sám Brit ale není s dneškem spokojen.
"Nepatřím teď mezi ty nejlepší. Slušně naopak vypadal Red Bull a Mercedes. Red Bull byl až překvapivě rychlý, uvidíme, jak to bude zítra," říká Button.
"Máme spoustu práce, kterou musíme dnes a během zítřka před kvalifikací vylepšit. Zkoušeli jsme dnes spoustu věcí, ale nic nefungovalo. Budeme tedy pracovat pozdě do noci, abychom to vyřešili."
Navíc, i když je Button pověstný tím, že umí výborně zacházet s pneumatikami, nesžil se zatím ani s jednou sadou, které do Bahrajnu Pirelli přivezlo.
"Ani jednu teď nemůžu pořádně využít," říká konsternovaný Button. "Na jedno kolo vypadal nejsilnější Mercedes, delší jízdy šly hlavně Red Bullu. Já sám nejsem spokojený s vyvážením auta a se směrem, kterým se ubíráme. Pro zítřek ale máme spoustu možných řešení."
Pohodáře Buttona po dnešku přešel úsměv. Vyřeší tým do kvalifikace vše, na co si stěžoval?(Foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Auto se chová úplně jinak, než v prvních třech závodech. Může to být buď pneumatikami, nebo jen okruhem, který nám možná nesedí.
Nastavení vyvážení jsme hodně změnili a možná jsme to přehnali. Teď to musíme vrátit do normálu. Hodně věcí musíme ještě změnit a budeme na tom hodně pracovat," dodává britský pilot.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.