Podle Jensona Buttona je jasné, že se můžeme těšit na napínavý zbytek sezony. Závod v Číně podle něj ukázal, že je na tom F1 momentálně dobře.
Po dnešní Velké ceně Číny je Jenson Button přesvědčen, že má F1 před sebou velkou sezonu. Brit dojel v Šanghaji druhý, kromě poměrně jistého prvního místa pro Rosberga se ale o všechny ostatní pozice muselo tvrdě bojovat.
"Myslím, že jsme na prvních závodech sezony dokázali, že se F1 momentálně nachází v dobré situaci, závody byly svělé. V našem sportu máme hodně talentů a to jak mezi jezdci, tak i v jednotlivých týmech.
Je to tak těsné, že v Q2 včera dělily nejrychlejších 11 jezdců pouze tři desetiny vteřiny. Když tomu tak je, tak je to opravdu skvělé. Teď jedeme do Bahrainu a máme za sebou tři z nejlepších závodů, kterých jsem se kdy účastnil. Letos to tak ale bude pokračovat," říká Jenson Button.
O vítězství v Číně, ke kterému dnes jezdec McLarenu neměl tak daleko, sní i nadále. Jenson si myslí, že kdyby zajel k poslední zastávce v boxech podle původního plánu, tak se mohl vyhnout provozu na trati a mohl na Rosberga zaútočit nebo ho alespoň dostat pod tlak.
"Na měkkých byl rychlejší než my, na středně-tvrdých jsme ale byli o hodně rychlejší my. V závodě byl ale hodně silný provoz. Mysleli jsme si, že více lidí zastaví třikrát. Problémem ale bylo, že skoro každý jel jen na dvě zastávky. Pak jsme museli všechny předjíždět. Tam jsme ztratili, ale šance na vítězství by tam byla, kdybych vyjel před Kimim a Sebastianem."
Pozdější změna strategie nebyla pro Buttona možná, když si na první zastávce nechal nasadit měkčí gumy. Další zklamání přišlo, když jezdec zjistil, jaký grip a stabilitu media poskytují. "Na jednu stranu to bylo zklamání, ale na druhou to bylo dobré, protože jsme i se třemi zastávkami mohli ukázat dobrý výkon."
Dobrý výkon předvedli také mechanici v boxech, když byl Button šokován, o kolik rychlejší zastávky v boxech v porovnání s loňskou sezonou jsou. "Jen poslední zastávka byla pomalá. Vzadu tam byl menší problém, ale to jsou závody. Všichni jsou pod tlakem a občas se stane chyba. Chceme se jich samozřejmě vyvarovat a jsem si jistý, že kluci jsou na sebe pořádně naštvaní."
Button však s výsledkem není nespokojený, v průběžném šampionátu je jen dva body za svým kolegou, Lewisem Hamiltonem, který šampionát vede. Mezi týmy má McLaren samozřejmě už určitý náskok.
"Myslím, že je skvělé, že jsem v takovém týmu, který nám dal takovou šanci. Není to ale jednoduché, ale to by ani tak být nemělo. Mercedes zde odvedl skvělou práci, stejně jako Sauber, Lotus a také Red Bull. Musí vše klapnout, což dnes neklaplo. Celkově ale není špatné, když je člověk nespokojený s druhým místem. Potřebujeme hlavně konstantnost. Vítězství jsou hezká, zůstávají v srdcích, ale konstantnost vyhrává šampionát."
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.