Jenson Button je znám především jako "sympaťák" a "kliďas", zkrátka pravý gentleman. V rozhovoru pro Sporting life však přiznává, že takový rozhodně není vždy a možná je to jen zdání, které klame zvenku.
Začátek jeho kariéry byl těžký a na úspěch čekal dlouhých šest let. Býval také znám jako "playboy", avšak v poslední době se soukromý život mistra světa z roku 2009 hodně uklidnil. "Každý máme dny, kdy jsme vystresovaní i přes to, že se nám vlastně daří dobře. Myslím, že je to lidské. Sám mám dny, kdy se chovám jako "kretén", to ale vám - médiím, neukazuji," řekl dvaatřicetiletý rodák z Frome.
Dodal, že tuto stránku svého charakteru schovává, protože si rád chrání své soukromí. "Nejsem takový pohodář, jak by se mohlo zdát. Možná to tak jen navenek vypadá," vyprávěl. "V každém sportu jsou dva typy lidí - ten, který běží něčemu naproti a ten, kdo od toho běží pryč. Jen stále nevím, který z nich jsem já. Co vím je to, že miluju to, co dělám a nenávidím dny, kdy se to nedaří tak dobře, jak bych si představoval. Potřebuju tyto vzestupy a pády k životu. Ty pády bolí, ale ty vzestupy za to potom stojí," uvedl.
Dále zdůraznil, že se rád obklopuje lidmi, kteří ho podrží, když se nedaří a naopak stáhnou zpět na zem, když je vše dokonalé. Pomáhá mu prý jeho otec John, manažer Richard Goddard, přítelkyně Jessica Michibata, trenér Mikey Collier a dva blízcí přátelé - Richie Williams a Chrissy Buncombe. "Tito lidé by vám určitě rádi pověděli něco o tom, že to se mnou není vždy jednoduché," řekl.
Zavzpomínal také na jeden konkrétní příklad - zisk pole position v kanadském Montreale v roce 2005, kdy posléze z třetího místa havaroval. "Když jsem se vrátil do paddocku, můj kamarád Richie si dával pivo, což mě naštvalo a tak jsem mu řekl - "Ty jsi neviděl, co se stalo, už jsem nechoď!", načež on odpověděl: "No, to nebyla moje vina, ty jsi jel mizerně!" A měl pravdu." I pro takové chvíle je prý třeba mít kolem sebe lidi, kteří vám narovinu řeknou, co si myslí.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.