Šéf týmu McLaren, Martin Whitmarsh, si nemůže vynachválit výkon, který jeho jezdec, Jenson Button, podal na víkendové GP Austrálie. Whitmarsh už dokonce otevřeně mluví o útoku na titul.
V F1 je velmi neobvyklé, aby se již po prvním závodu sezony někdo poustěl do prognozy, jak by mohlo mistrovství na konci sezony dopadnout. Martin Whitmarsh je už ale o tom přesvědčený: Jenson Button míří v roce 2012 za titulem. Brit tak ale nesoudí pouze podle výsledku z Austrálie, ale podle celkové formy, kterou Button v současnoti má.
Podle slov svého šéfa byl Jenson během zimy "silnější a silnější." Podle něj bychom se ale neměli nechat omámit přátelským zevnějškem jezdce, který bude velmi tvrdě bojovat na čele závodů: "Jen to skývá, jak moc hladový po vítězství je. Už teď by měl myslet na to, že má velmi solidní šanci na zisk titulu."
"Já si však myslím, že on sám si je toho dobře vědom," prohlásil šéf McLarenu při přesunu do Sepangu, kde se odjede již o tomto víkendu další závod F1. Pokud se jeho stáji podaří vyhnout se chybám, auto dále vylepšovat a jejich McLaren bude i spolehlivý, pak podle něj není důvod, proč by titul nemohl na konci sezony putovat do Wolkingu. Lewise Hamiltona by přitom vůbec nepodceňoval.
Hamilton se po zisku 3. místa za Vettelem na Red Bullu vůbec netajil tím, že je výsledkem zklamán. A podle Whitmarshe má na to plné právo: "V závodech je to takto - vítěz září nadšením, poražený smutní. Po Austrálii určitě není Lewis spokojen. Pokud by se těšil ze třetího místa nebo z toho, že ho porazil týmový kolega, tak by to nebyl ten Lewis, kterého máme rádi a obdivujeme ho."
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.