Šéf týmu McLaren, Martin Whitmarsh, si nemůže vynachválit výkon, který jeho jezdec, Jenson Button, podal na víkendové GP Austrálie. Whitmarsh už dokonce otevřeně mluví o útoku na titul.
V F1 je velmi neobvyklé, aby se již po prvním závodu sezony někdo poustěl do prognozy, jak by mohlo mistrovství na konci sezony dopadnout. Martin Whitmarsh je už ale o tom přesvědčený: Jenson Button míří v roce 2012 za titulem. Brit tak ale nesoudí pouze podle výsledku z Austrálie, ale podle celkové formy, kterou Button v současnoti má.
Podle slov svého šéfa byl Jenson během zimy "silnější a silnější." Podle něj bychom se ale neměli nechat omámit přátelským zevnějškem jezdce, který bude velmi tvrdě bojovat na čele závodů: "Jen to skývá, jak moc hladový po vítězství je. Už teď by měl myslet na to, že má velmi solidní šanci na zisk titulu."
"Já si však myslím, že on sám si je toho dobře vědom," prohlásil šéf McLarenu při přesunu do Sepangu, kde se odjede již o tomto víkendu další závod F1. Pokud se jeho stáji podaří vyhnout se chybám, auto dále vylepšovat a jejich McLaren bude i spolehlivý, pak podle něj není důvod, proč by titul nemohl na konci sezony putovat do Wolkingu. Lewise Hamiltona by přitom vůbec nepodceňoval.
Hamilton se po zisku 3. místa za Vettelem na Red Bullu vůbec netajil tím, že je výsledkem zklamán. A podle Whitmarshe má na to plné právo: "V závodech je to takto - vítěz září nadšením, poražený smutní. Po Austrálii určitě není Lewis spokojen. Pokud by se těšil ze třetího místa nebo z toho, že ho porazil týmový kolega, tak by to nebyl ten Lewis, kterého máme rádi a obdivujeme ho."
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.