Nejrychlejší čas úvodního mokrého tréninku sezóny předvedl v Austrálii Jenson Button s McLarenem, druhý byl jeho týmový kolega Lewis Hamilton, který v závěru na osychající dráze zaostal o čtvrt sekundy.
Ze třetího nejlepšího času se radoval Michael Schumacher s Mercedesem, za ním se seřadili Fernando Alonso s Markem Webberem. Navzdory ne příliš příznivému počasí jsme byli svědky velké aktivity na dráze, což bylo potěšující.
Většinu času prostál v garáži Kimi Räikkönen, kterému v garáži mechanici měnili řízení. O vzruch se postaral Felipe Massa, který skončil mimo trať, s Ferrari F2012 se viditelně pral i jeho španělský kolega.
Na dráze se objevily s HRT objevil pouze Narain Karthikeyan, ovšem bez měřeného času, vůz pro Pedra de la Rosu mechanici nestihli včas připravit. Marussia, která překvapivě přiznala, že i letošní vůz vyvíjela opět výlučně pouze pomocí CFD (tentokrát si však své výpočty alespoň ověřili v aerodynamickém tunelu), skončila před nimi - Timo Glock byl ale o 3,1 sec pomalejší než Heikki Kovalainen s Caterhamem.
Maximální rychlostosti: 1. Räikkönen - 313 km/hod, 2. Schumacher - 312, 3. Grosjean - 312, 4. Ricciardo - 312, 5. Rosberg - 312, 6. Button - 311.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.