Jenson Button tipuje, že se Ferrari ze svých problémů dostane a bude v letošní sezóně bojovat o pódia. S letošní situací v McLarenu je mnohem spokojenější.
V předsezónních testech předváděli nejlepší výkony Red Bull, McLaren a Mercedes, italský tým se zatím se svým agresivním letošním konceptem vozu F2012 trápí.
Button však pro The Guardian uvádí: "Jsem si jistý, že se Ferrari ze své tíživé situace dostanou - pokud v tíživé situaci jsou. Na začátku roku všichni zkoušíme nové věci. Někomu z nás se v tom daří a jsem si jistý, že ostatním se to nakonec povede taky.
Očividně jsou pozadu, ale věřím, že to doženou. Mají zdroje, odborné znalosti a opravdu si přejí a potřebují zažít v roce 2012 dobrou sezónu. My jsme takovou špatnou zimu měli loni. Pak jsme přijeli k prvnímu závodu a Lewis skončil druhý, takže jsme dosáhli dobrého výsledku. Zimní testování je zvláštní."
Fernando Alonso si nemyslí, že v Melbourne bude bojovat o vítězství, zisk titulu však ještě neodepisuje: "To, co se počítá, není první místo v prvním závodě, ale v listopadu, na konci šampionátu." (Více o jeho povzbuzení adresovaném zaměstnancům Ferrari si můžete přečíst zde).
Button dále věří, že McLaren, který v sobotu a v neděli v Barceloně nasadil na vůz spoustu novinek, si to bude moci s Red Bullem rozdat o titul. V pondělí trénoval na simulátoru ve Wokingu, dnes se bude věnovat práci pro jednoho ze sponzorů v Německu.
"Jsem velmi spokojený se směrem, jímž se s autem ubíráme, a s balíkem, který máme. Nepotřebujeme toho víc. Na voze už máme všechno. Jsem se vším mnohem spokojenější než minulý rok. Už nepobíháme kolem škrábajíce se ve vlasech a podivujíce se, co jsme udělali špatně.
Minulý rok jsme měli problém s výfuky. Také jsme měli problém s tím, že jsme nebyli moc rychlí, i když výfuky pak fungovaly. Možná to zůstalo trochu tajemstvím, ale nebyli jsme moc rychlí."
Red Bull o víkendu v Barceloně přestavil také rozsáhlé vylepšení svého vozu: "Je skvělé, že přivezli velký balík novinek, protože tím odvedli pozornost všech od našeho vozu. Zdá se, že mají velmi odlišný systém zadní části auta, než dříve. Ale samotný fakt, že máte odlišné části kapotáže, neznamená, že tím získáte množství času na kolo. Budou rychlí, ale nevíme, jak moc.
Sebastian Vettel je favoritem, protože je dvojnásobným šampionem. Cítím však, že to v poli bude nyní mnohem těsnější. Red Bull nebude mít takovou výhodu, jakou měli na počátku minulé sezóny," věří Button.
Jenson Button v posilovně McLarenu (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Na závěr se šampion z roku 2009 zmiňuje o situaci v McLarenu: "Minulý rok byl dobrý, ale nepotřeboval jsem ho proto, abych věřil svým schopnostem. První rok s týmem je vždy náročný, obzvlášť když jste strávili tolik let v jiném.
U předchozího týmu jsem byl sedm let. Zpočátku to bylo dost těžké. Ale cítím, že jsem poskytoval dost dobré počáteční informace pro loňské auto. Jezdilo se mi v něm, jako by bylo mé vlastní a ne někoho jiného."
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.