Jenson Button tipuje, že se Ferrari ze svých problémů dostane a bude v letošní sezóně bojovat o pódia. S letošní situací v McLarenu je mnohem spokojenější.
V předsezónních testech předváděli nejlepší výkony Red Bull, McLaren a Mercedes, italský tým se zatím se svým agresivním letošním konceptem vozu F2012 trápí.
Button však pro The Guardian uvádí: "Jsem si jistý, že se Ferrari ze své tíživé situace dostanou - pokud v tíživé situaci jsou. Na začátku roku všichni zkoušíme nové věci. Někomu z nás se v tom daří a jsem si jistý, že ostatním se to nakonec povede taky.
Očividně jsou pozadu, ale věřím, že to doženou. Mají zdroje, odborné znalosti a opravdu si přejí a potřebují zažít v roce 2012 dobrou sezónu. My jsme takovou špatnou zimu měli loni. Pak jsme přijeli k prvnímu závodu a Lewis skončil druhý, takže jsme dosáhli dobrého výsledku. Zimní testování je zvláštní."
Fernando Alonso si nemyslí, že v Melbourne bude bojovat o vítězství, zisk titulu však ještě neodepisuje: "To, co se počítá, není první místo v prvním závodě, ale v listopadu, na konci šampionátu." (Více o jeho povzbuzení adresovaném zaměstnancům Ferrari si můžete přečíst zde).
Button dále věří, že McLaren, který v sobotu a v neděli v Barceloně nasadil na vůz spoustu novinek, si to bude moci s Red Bullem rozdat o titul. V pondělí trénoval na simulátoru ve Wokingu, dnes se bude věnovat práci pro jednoho ze sponzorů v Německu.
"Jsem velmi spokojený se směrem, jímž se s autem ubíráme, a s balíkem, který máme. Nepotřebujeme toho víc. Na voze už máme všechno. Jsem se vším mnohem spokojenější než minulý rok. Už nepobíháme kolem škrábajíce se ve vlasech a podivujíce se, co jsme udělali špatně.
Minulý rok jsme měli problém s výfuky. Také jsme měli problém s tím, že jsme nebyli moc rychlí, i když výfuky pak fungovaly. Možná to zůstalo trochu tajemstvím, ale nebyli jsme moc rychlí."
Red Bull o víkendu v Barceloně přestavil také rozsáhlé vylepšení svého vozu: "Je skvělé, že přivezli velký balík novinek, protože tím odvedli pozornost všech od našeho vozu. Zdá se, že mají velmi odlišný systém zadní části auta, než dříve. Ale samotný fakt, že máte odlišné části kapotáže, neznamená, že tím získáte množství času na kolo. Budou rychlí, ale nevíme, jak moc.
Sebastian Vettel je favoritem, protože je dvojnásobným šampionem. Cítím však, že to v poli bude nyní mnohem těsnější. Red Bull nebude mít takovou výhodu, jakou měli na počátku minulé sezóny," věří Button.
Jenson Button v posilovně McLarenu (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Na závěr se šampion z roku 2009 zmiňuje o situaci v McLarenu: "Minulý rok byl dobrý, ale nepotřeboval jsem ho proto, abych věřil svým schopnostem. První rok s týmem je vždy náročný, obzvlášť když jste strávili tolik let v jiném.
U předchozího týmu jsem byl sedm let. Zpočátku to bylo dost těžké. Ale cítím, že jsem poskytoval dost dobré počáteční informace pro loňské auto. Jezdilo se mi v něm, jako by bylo mé vlastní a ne někoho jiného."
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
Zak Brown připisuje úspěchy McLarenu v různých závodních sériích efektivní delegaci pravomocí a silnému vedení. Pod jeho vedením tým funguje díky jasnému rozdělení rolí a pevnému zaměření na společný cíl vítězství.
Lewis Hamilton uvedl, že už nyní spolupracuje s Ferrari na voze pro rok 2026. Chce, aby nový monopost nesl část jeho "DNA" a odrážel jeho závodní filozofii.
Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Charles Leclerc je zaskočen tím, že jeho tradičně silné kvalifikace mu v roce 2025 přestaly vycházet. I přes snahu najít příčinu zůstává důvod neúspěchu nejasný.
Andy Cowell potvrdil, že vývoj pohonné jednotky Honda pro sezonu 2026 postupuje dle plánu a testování probíhá jak v Japonsku, tak v britském Silverstonu. Zároveň označil partnerství za klíčový krok k proměně Aston Martinu v plnohodnotný tovární tým.
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.
Mick Schumacher jedná s týmem Cadillac o své možné návratu do Formule 1 v sezóně 2026. Po období nejistoty a hledání nové příležitosti se zdá, že mladý závodník má reálnou šanci znovu se objevit na startovním roštu díky ambicióznímu projektu nováčka mezi týmy F1.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Red Bullu přišel jako velké překvapení, protože ve týmu působil téměř dvě desetiletí na klíčových pozicích. Jeho rozhodnutí odchodu odráželo skryté napětí uvnitř stáje a naznačilo významné personální změny v konkurenčním prostředí formule 1.
Toto Wolff uvedl, že přátelství mezi ním a Lewisem Hamiltonem přestup do Ferrari nijak neovlivnil. Podle něj jejich vztah přesahuje hranice sportovní spolupráce a zůstává pevný i mimo týmové barvy.