Nový balík aerodynamických úprav je podle Jensona Buttona rozhodně pokrokem. Rychlost vylepšeného McLarenu MP4-27 ho dnes povzbudila, přestože kvůli problému s hydraulikou ujel jen 44 kol.
"Fungovala velmi dobře, v těch kolech, kdy jsem s nimi jezdil. Ihned, když jsme vylepšení nasadili na vůz, choval se mnohem lépe. V určitých oblastech auto zaostávalo, ale věděli jsme, že se to zlepší, až na něj nasadíme novinky," pochvaloval si Button.
Jeho dopolední program byl narušen problémy s hydraulikou, kvůli kterým nemohl naplno předvést potenciál nového balíku: "Absolvoval jsem dvě jízdy, ale obě byly náročné, protože jsme měli potíže s hydraulikou, ale věděli jsme, že něco ujet musíme, abychom nasbírali data o novém balíku.
Pak jsme přes dvě hodiny měli před obědem pauzu. Přišli jsme o dobrou část dne, kdy byly příznivé teploty a bezvětří. Po obědě jsme zvládli několik krátkých jízd, kdy jsme hlavně srovnávali pneumatiky, a auto se chovalo dobře. Když jsme se chtěli pustit do práce na nastavení, začalo pršet. Ale rozhodně se jedná o pokrok.
Vylepšení, která jsme dnes nasadili, jsou skvělá, akorát jsme s nimi nemohli pokročit a vyladit nastavení. Snad zítra bude mít Lewis lepší den a dosáhneme s nimi pokroku, protože můžeme dosáhnout ještě vyšší výkonnosti. Pocity jsou pozitivní."
Podle Buttona nový balík úprav sice představuje pokrok, ale jestli to bude stačit na Red Bull, to si zatím netroufl tvrdit: "Dobré je, že nám dává to, co jsme očekávali. Auto se chová dobře. Zda jsme nejrychlejší či druzí nejrychlejší, to nevím. Ale cítím, že jsme udělali velký pokrok."
Button nasedá do svého monopostu (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Jsem vcelku spokojený s tím, co před prvním závodem máme. Nevím, jak na tom jsme, ale cítím se dobře. Při pohledu na časy několik lidí vyčnívá s působivými výkony. Jedním z nich je Pérez, protože svůj čas zajel na měkkých, a všimli jsme si i Kamuje v minulém testu, kdy většina lidí svá nejrychlejší kola zajela na super-měkkých. Sauber odvádí dobrou práci. Je to příjemné vidět, když jsou malé týmy konkurenceschopné, ale snad nebudou příliš konkurenceschopné.
Red Bull dnes podle mě jezdil s velkým množstvím paliva. Připravili některé novinky, s nimiž dnes jezdili. Zřejmě nechtějí odhalit to, co mají v rukách, takže jezdí s hodně natankováni. Moc toho nevíme, ale proč to odhadovat? Snažme se soustředit na vlastní práci," vyzývá Button.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.