Jak je na tom McLaren v Jerezu? Jenson Button byl po dnešním dnu testování s novým McLarenem MP4-27 velmi spokojený.
Před rokem McLaren prožíval hrůzné dny, auto se po každém dni vracelo jako po výbuchu. Mechanici si přáli, aby již byl konec dne, přes noc vůz spravovali, aby se na druhý den v 11 hod dopoledne vracel ve stejně špatném stavu. A ze zlého snu se jakoby ne a ne probudit.
Button byl dnes sice až osmý nejrychlejší (viz reportáž z úvodního dne testů zde), s chováním nového vozu však byl velmi spokojený: "Nejsou s ním žádné nepříjemnosti, což je hezké. Je to docela rozdíl oproti minulému roku, takže jsem spokojený.
Stále jsme na začátku a zatím jsme dnes nepracovali na nastavení, abychom vylepšili jeho vyvážení. Nikdy nezačínáte s dokonalým vozem. Ve skutečnosti se snažíte najezdit nějaké kilometry. S autem jsem však velmi spokojený.
Je velmi odlišné. Když jsme jezdili loni, na jedno kolo se zdálo, že z něj něco vymačkáte. Pak však přišla masivní degradace. Věděli jsme, co to znamená jezdit, takže ano - hodně se to liší od minulého roku, což je opravdu dobré, protože to není jen o výfucích, kterých bychom se mohli přidržet a které by nás letos v prvním závodě mohly zrychlit o dvě sekundy."
Lewis Hamilton (vlevo) s Jensonem Buttonem před novým McLarenem MP4-27(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Pilot McLarenu připouští, že zákaz foukání měl mít na výkonnost a ovladatelnost letošních vozů větší vliv, než se domnívali: "Byl jsem překvapený.
Byl bych si býval myslel, že při brzdění budete mít větší problémy, jelikož přítlak, který produkovaly špičkové týmy v oblasti výfukových difuzorů, byl ohromný a ztratit tolik - mysleli byste si, že se budete trápit a že rozdíl mezi sešlápnutým a nesešlápnutým plynovým pedálem bude obrovský, ale není tomu tak.
Domnívám se, že vyvážíte jakoukoliv úroveň přilnavosti, což se nám povedlo. Necítím, že by to byl nějaký velký problém. Není to nic, na co označil za slabinu toho auta.
Pravidla se hodně změnila, takže si myslím, že auta budou letos mnohem vyrovnanější, obzvlášť na počátku. Jakmile se začne závodit a začnete během sezóny vylepšovat auto, pole se více rozdělí, ale na začátku roku si myslím, že hodně aut bude mezi sebou dělit jen několik desetin.
Je to skvělé, skvělé pro sport. Pro nás je to o něco složitější a náročnější," dodává Button, který bude s MP4-27 jezdit i zítra - pak formuli přenechá Hamiltonovi.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.