Damon Hill, mistr světa F1 z roku 1996, říká, že pokud si Rubens Barrichello poté, co s ním Williams ukončil spolupráci, nenajde nové místo, bude tento Brazilec Formuli 1 chybět.
Jediné volné místo závodního pilota už je pouze u HRT. Je však nepravděpodobné, že by Barrichello zamířil do španělské stáje, i když by v F1 rád zarovnal počet odjetých sezon na dvacet.
Damon Hill, který se s Barrichellem na trati potkával sedm let, považuje jeho pravděpodobný odchod za velkou ztrátu.
"Rubens je jednoznačně pozitivní charakter," zní Hillův názor, který sdělil Autosportu. "Lidé ho mají rádi a respektují ho. Jeho kariéra trvá neuvěřitelně dlouho. Je to nejzkušenější jezdec v historii. F1 ho bude postrádat jako jezdce, i jako člověka."
Pokud Rubens opravdu skončí, nebude to pro něj podle Hilla snadné. "Pro jezdce je to obtížné, vzdát se, nebo dokonce být donucen se vzdát něčeho, co milují a co je smyslem jejich života," říká Hill, který F1 dobrovolně opustil po sezoně 1999, kdy závodil za Jordan.
"Jako jezdec víte, že to jednoho dne musí přijít. Že ten den jednou nastane a budete muset přestat. A také víte, že se tomu už nic nevyrovná. Ano, můžete jít třeba do DTM, ale F1 je F1. Pro Rubense to bude šok, až v březnu nezačne závodit, tak jako obvykle."
Zazávodí si ještě někdy Barrichello ve Formuli 1, nebo byla VC Brazílie 2011 jeho labutí písní?(foto: Williams F1 Team)
Barrichello by v F1 určitě zůstat chtěl, ale pokud chce se závoděním pokračovat, bude se muset poohlédnout i jinde. Podle jeho Twitteru je jeho budoucnost otevřená. Jasné už je, že nezačne závodit na oválech. Slíbil to svojí manželce.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.