Jenson Button věří, že v příští sezóně bude mít nejlepší šanci na to, aby zdolal piloty Red Bullu i svého týmového kolegu a získal druhý titul mistra světa ve své kariéře.
Pilot McLarenu letos vyhrál tři závody a v celkovém bodování obsadil druhé místo za Sebastianem Vettelem. Poté, co ve druhé polovině sezóny bodově jasně předčil svého týmového kolegu Lewise Hamiltona a prodloužil smlouvu s McLarenem o další tři roky, nyní věří, že je v lepší pozici než kdykoliv dříve, aby mohl znovu zaútočit.
"Nevyhráli jsme v posledních letech šampionát, ale vyhráli jsme s tímto týmem několik závodů a já cítím, že náš čas přichází. Jsme ve velmi dobré pozici a už to nemůže být lepší, takže mě vyhlídky na rok 2012 velmi vzrušují," uvádí Button dle Autosportu.
Přesto uznává, že se stále potřebuje trochu zlepšit, aby mohl Vettela sesadit z trůnu: "Strávili jsme společně dva roky. Uteklo to. Je to hrůza, že to jsou už dvě sezóny.
Mým cílem bylo přijít do McLarenu a vyhrávat závody a být s týmem, který mi vždy poskytne příležitost k zisku titulu. Cítím, že jsme se opravdu zlepšili a že s ještě další špetkou zlepšení budeme v roce 2012 moci bojovat o další vítězství."
Jenson Button v Brazílii (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Letošní sezóna podle Buttona nebyla tak dobrá jako ta, během níž získal s Brawnem titul. Za svůj nejlepší závod roku 2011 vybral Velkou cenu Japonska: "Japonsko pro mě znamená hodně, protože mě k němu v posledních osmi letech spojila spousta věcí.
Proto bylo vítězství v této velké ceně před japonskými fanoušky poté, co vše letos zažili, a na okruhu, který miluji, je tak rychlý a který měl sedět Red Bullu, velmi zvláštní," dodává Button.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.