Jenson Button věří, že v příští sezóně bude mít nejlepší šanci na to, aby zdolal piloty Red Bullu i svého týmového kolegu a získal druhý titul mistra světa ve své kariéře.
Pilot McLarenu letos vyhrál tři závody a v celkovém bodování obsadil druhé místo za Sebastianem Vettelem. Poté, co ve druhé polovině sezóny bodově jasně předčil svého týmového kolegu Lewise Hamiltona a prodloužil smlouvu s McLarenem o další tři roky, nyní věří, že je v lepší pozici než kdykoliv dříve, aby mohl znovu zaútočit.
"Nevyhráli jsme v posledních letech šampionát, ale vyhráli jsme s tímto týmem několik závodů a já cítím, že náš čas přichází. Jsme ve velmi dobré pozici a už to nemůže být lepší, takže mě vyhlídky na rok 2012 velmi vzrušují," uvádí Button dle Autosportu.
Přesto uznává, že se stále potřebuje trochu zlepšit, aby mohl Vettela sesadit z trůnu: "Strávili jsme společně dva roky. Uteklo to. Je to hrůza, že to jsou už dvě sezóny.
Mým cílem bylo přijít do McLarenu a vyhrávat závody a být s týmem, který mi vždy poskytne příležitost k zisku titulu. Cítím, že jsme se opravdu zlepšili a že s ještě další špetkou zlepšení budeme v roce 2012 moci bojovat o další vítězství."
Jenson Button v Brazílii (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Letošní sezóna podle Buttona nebyla tak dobrá jako ta, během níž získal s Brawnem titul. Za svůj nejlepší závod roku 2011 vybral Velkou cenu Japonska: "Japonsko pro mě znamená hodně, protože mě k němu v posledních osmi letech spojila spousta věcí.
Proto bylo vítězství v této velké ceně před japonskými fanoušky poté, co vše letos zažili, a na okruhu, který miluji, je tak rychlý a který měl sedět Red Bullu, velmi zvláštní," dodává Button.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.