Jenson Button věří, že v příští sezóně bude mít nejlepší šanci na to, aby zdolal piloty Red Bullu i svého týmového kolegu a získal druhý titul mistra světa ve své kariéře.
Pilot McLarenu letos vyhrál tři závody a v celkovém bodování obsadil druhé místo za Sebastianem Vettelem. Poté, co ve druhé polovině sezóny bodově jasně předčil svého týmového kolegu Lewise Hamiltona a prodloužil smlouvu s McLarenem o další tři roky, nyní věří, že je v lepší pozici než kdykoliv dříve, aby mohl znovu zaútočit.
"Nevyhráli jsme v posledních letech šampionát, ale vyhráli jsme s tímto týmem několik závodů a já cítím, že náš čas přichází. Jsme ve velmi dobré pozici a už to nemůže být lepší, takže mě vyhlídky na rok 2012 velmi vzrušují," uvádí Button dle Autosportu.
Přesto uznává, že se stále potřebuje trochu zlepšit, aby mohl Vettela sesadit z trůnu: "Strávili jsme společně dva roky. Uteklo to. Je to hrůza, že to jsou už dvě sezóny.
Mým cílem bylo přijít do McLarenu a vyhrávat závody a být s týmem, který mi vždy poskytne příležitost k zisku titulu. Cítím, že jsme se opravdu zlepšili a že s ještě další špetkou zlepšení budeme v roce 2012 moci bojovat o další vítězství."
Jenson Button v Brazílii (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Letošní sezóna podle Buttona nebyla tak dobrá jako ta, během níž získal s Brawnem titul. Za svůj nejlepší závod roku 2011 vybral Velkou cenu Japonska: "Japonsko pro mě znamená hodně, protože mě k němu v posledních osmi letech spojila spousta věcí.
Proto bylo vítězství v této velké ceně před japonskými fanoušky poté, co vše letos zažili, a na okruhu, který miluji, je tak rychlý a který měl sedět Red Bullu, velmi zvláštní," dodává Button.
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
Zak Brown připisuje úspěchy McLarenu v různých závodních sériích efektivní delegaci pravomocí a silnému vedení. Pod jeho vedením tým funguje díky jasnému rozdělení rolí a pevnému zaměření na společný cíl vítězství.
Lewis Hamilton uvedl, že už nyní spolupracuje s Ferrari na voze pro rok 2026. Chce, aby nový monopost nesl část jeho "DNA" a odrážel jeho závodní filozofii.
Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Charles Leclerc je zaskočen tím, že jeho tradičně silné kvalifikace mu v roce 2025 přestaly vycházet. I přes snahu najít příčinu zůstává důvod neúspěchu nejasný.
Andy Cowell potvrdil, že vývoj pohonné jednotky Honda pro sezonu 2026 postupuje dle plánu a testování probíhá jak v Japonsku, tak v britském Silverstonu. Zároveň označil partnerství za klíčový krok k proměně Aston Martinu v plnohodnotný tovární tým.
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.